宝马M老大说：我们对于F1没壮志雄心...

世界一级方程世锦赛（F1）的日趋普及，将吸引多家汽车公司厂家投身于。雪佛兰和敞篷车将在2026年投身于F1，但在提及何时投身于F1时，沃尔沃大多时候保持沉默。值得注意，沃尔沃M房东弗兰克范梅尔在给予记者时证明，这家总部毗邻慕尼黑的汽车公司厂家无意投身于一级方程。

BMW Sauber F1.08

范梅尔忠于地表示：“我们对一级方程没有壮志雄心”。相反，沃尔沃中途将其方程式赛车运动的人力物力集当中在即将到来的LMDh项目上。“对我们来说，尽快给予电化转型并不重要。一级方程仍在提问有关电化的规定。所以对我们来说，这很清楚。让我们更快地进入那个（电化）领域，”范梅尔说。

LMDh缺少了在方程式赛车生态系统当中试验中BMW M道路技术的绝佳期望。范梅尔表示，LMDh方程式赛车将采用BMW XM值得注意发布的V8挂混系统的专有名词，并意味著在未来会的BMW M5 G90当中采用。因此，BMW Motorsport将侧重于勒芒戴通纳混杂驱动力)赛事(Le Mans Daytona Hybrid ，或者值得注意专指 IMSA GTP。

沃尔沃年初构想在2021年6月开发LMDh原型车，并从2023年开始参赛，BMW V12 LMR将毫无疑问中途引领大儿子们前行。

BMW V12 LMR

2024年将是沃尔沃在法国著名的鲁尔特方程式赛车上地面部队LMDh原型车的合适尽早。它将庆祝1999年在勒芒夺冠的V12 LMR发端25周年。沃尔沃在有关方程式赛车的细节上仍然未有表示不算多信息，但为了符合规定，其混杂系统的功率不会高达500 千瓦（670.5 马力） 。丰田和奥迪将采用V6推力，而敞篷车则选择了比如说两个涡轮增压器的V8推力。

如果方程式赛车侧向与公司战略和目标不符，沃尔沃将会迅速和好，沃尔沃与职以来都是这么“本质”。因此，如果一级方程未来会没有更多地转向电化领域，那么沃尔沃中途不投身于F1其实毕竟说得通。

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