顶价150万，首款车型对标奔驰大G 比亚迪高端产品初露峥嵘

Z汉家族、宋家族、秦家族等爆款产品是目前为止SZ出货量的担当。生物制药属性更独特，产品导向更身为的海床两部车款包括海豚、海豚、驱逐舰05、中国海军07也都在甩开或者即将甩开。在SZ现有的生产商矩阵当中，王国两部车款仍未整体覆盖了10万—30万元档次的生物制药汽车。

而腾势旗下华为低端MPV腾势D9的预购则无缝衔接了30万元—50万元档次的生物制药汽车美国市场，当然，按照腾势还将推单单五大两部多款产品，涵括MPV、SUV、跑车以及都市跑车等车，进一步发挥王传福无意中的“衔接”作用。

这个时候，SZ50万元—150万元美国市场导向的低端生产商发布新闻，也就进一步精简了SZ在汽车美国市场上的这样一来，从10万元区间到百万元区间乘用车美国市场，SZ原则上将稍稍布局。不过奇怪的是，从历史上来看，SZ试着低端相当流畅，腾势先期的取得胜利就是很好的举例来说，或许彼时的SZ还缺少资格承担低端生产商，那么在SZ如日中天的而今，SZ又到底能让这个期望中的低端生产商一炮而红呢？

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