疫情“逼停”汽车业 5月末都要停工停产？李斌：一辆车差一个零件都没法生产！

已对，李伟、何小鹏、余承东先后在聊天游戏平台发文预警，传统产业的境况更以。

4年初14日，小鹏汽车创始者、董事长何小鹏在朋友圈发文，所称如果广州和周边的市场营销中小企业还无法找动态发包复产的方式，五年初份可能会里国所有的货运厂都要停建出厂了。

随后，余承东也表达了同样的观点。他表示，广州如果不会发包复产，5年初之后所有科技/所制造业产业涉及广州市场营销的，常会全面出厂，尤其是传统产业！经济损失/代价将会太大！4年初里旬开始，部份中小企业就已经开始因广州等阻塞避免市场营销断供出厂了。

早在4年初9日，蔚来汽车就在其官方App上年初：已终止货运投入生产。

在这条公报下方，蔚来CEO李伟表示，一辆车差一个零件都不想投入生产。受长春和河北流感影响，3年初里旬蔚来有些零部件就断供了，靠着一些零部件库存勉强维持，最近又碰上广州和江苏等地流感，很多多家公司供不了货，根本无法终止投入生产。

李伟还表示，这个情况并不是蔚来一家，很多代工都终止投入生产了。

受影响遭逢出厂的还有盖斯。据悉，从3年初28日开始计算，从前开发计划出厂4天的盖斯广州厂房，截至4年初16日已经出厂20天了。

目前来看，发包复产过去没有确实时间。盖斯全球总裁陶琳也在4年初15日通过微博表示，“最早5年初里旬能发包”的确实是谣言。

据里国新闻周刊报导，作为我国第二大汽车投入生产基地，广州不仅有众多货运所制造中小企业在此投资购进，对传统新材料上下游可谓伸展甚广。

据不仅仅统计，广州地区规模以上汽车零部件中小企业就有大约600家，包括博世、采埃孚、米其林、莫扎特等知名汽车零部件中小企业厂房，便加上小微中小企业，广州地区的汽车零部件中小企业多达2万家以上。

报导所称，未曾仅仅出厂的部份货运所总公司、零部件所总公司等仍应对“了系统系统”艰难运营，但与同样已经出厂的厂房一样，原材料理论上已经断供，库存能够支撑多久，能否在被迫出厂之前续供，在新材料环环相扣的赛跑情况下，短期内的前景相当不乐观。

4年初11日，所制造业和产业化部装备所制造业其发展里心发布《关于“传统新材料市场营销畅通相互配合游戏平台”上线的通知》，其里指出，为进一步保障传统新材料市场营销畅通，于2022年4年初11日在此之前上线“传统新材料市场营销畅通相互配合游戏平台”。

据所称，通过游戏平台可对发包复产、物流运输等方面的理论上解决办法进行信息交流，建立传统新材料市场营销中小企业解决办法诉求与反馈机制，以及时相互配合解决中小企业投入生产经营里面临的理论上困难解决办法。