详解全新汉兰达：内外设计更新颖，空间破例，实力再提升

在7座中会型SUV市场，丰田汉兰达绝对是“牧歌级”的存在。相比之下横向竞品捉到优惠带给商品，汉兰达不只能没有跟优惠扯上关系，反而因为HK$、赢利率高备受中会国商品注目。不只能如此，很多大尺寸SUV都喜欢和汉兰达做对比，但经销商量却啪啪打脸。2021年汉兰达全年据统计经销商量106650辆，今年1月份经销商量是12217辆，很无论如何，中会国商品对汉兰达始终是偏爱的。而全新汉兰达的预见到也让极其多的商品坚持自己的观点。

目此前汉兰达改用新老款旅行台车同台经销商，价格的发台车为25.88-34.88万元。相比之下上一代，全新汉兰达基于TNGA架构订制，台车头骨架进行强本土化装备，增加安全燃囊，发备极其健全的台车上特别设计系统，同时优本土化台车机系统的一般而言，总之世代的汉兰达是全新的！本期就以2022款双擎2.5L两驱尊贵版7座为例，再行来它的体现究竟怎样。

外观方面，全新汉兰达含泪平庸和油腻，新台车形状极其加年轻本土化，好像也极其加Senior。此前行燃格栅外观以梯形为骨架，同时发备极其大尺寸的台车标，背景为蓝色标示着这是第一台混动台车。灯组改用和东南亚地区龙同款的陈列式LED大灯，标发此前雾灯，无论如何有着差强人意的照明效果。隐藏式的A柱使得整个台车顶形成悬浮效果，柔美的腰线带给台车头极其清晰的外观。后轮规格为235/55 R20，格栅为多条辐骨架，为形状增添极其多的Senior极其让人。末端的设计简洁明了，尾灯形状经过熏黑处置，横向的设计产生极其高的辨识度。

进入台车内，内饰改用大面积软性材料袋子，相比之下上一代极其有Senior极其让人、的设计极其让人。此此前台车机系统毕竟一般而言可言，但现阶段新版本拥护台车联网、OTA装备、话音识别控制，同时屏幕装备为12.3英寸。中会低发新版本用的是8英寸，拥护台车联网，且另外拥护洋葱CarPlay、谷歌CarLife、华为Hicar手机互联机能，屏幕仍然作为饰品。除了顶发新版本改用的是12.3英寸全液晶控制面板，其余新版本均为机械指针加中会间液晶屏，可显示的机能是比较丰富的。

汉兰达取向是中会型SUV，但实际的台车头方形高是直逼中会大型，方形高分别降至4965/1930/1750mm，轴距2850mm。中会间第二排座椅此前后通燃距离有30厘米，在第三排没有坐人的情况下，第二排仅仅可以用来商务参观，全景窗户一直扩展至头顶，而且跪姿是大于主副台车上，视野非常敞亮。作为家台车是尽量避免不了满载，汉兰达的第三排极其适合身形瘦小的乘客改乘，座垫厚度相比之下老款也有增加，对于舒适性的提升是显而易见的。缺点依然存在，后排只能共享2个电源接口，未满足多乘员的用电需求量。

动力装置方面，全新第4代汉兰达正因如此改用油电混动，2.5L发动机较大输出141kW，较大驱动力238N·m，较大马力192匹；电机较大输出134kW，较大驱动力270N·m，传动反之亦然E-CVT无级变速箱。相比之下老款2.0T+6AT，全新汉兰达有着极其低的耗油量，NEDC综合耗油量追踪是5.3L/100km，实测少于耗油量在6-7L/100km，而且可以添加92号汽油，改用开发成本尽量减少。底盘悬架改用的是此前麦弗逊，后双叉臂独立悬架骨架，整台台车的行驶质极其让人非常平稳，再行补足发备同类型的丰田智行安正因如此统，包含台车道颠倒提醒、此前方碰撞橙色、ACC全速自适应巡弋等台车上特别设计机能。

就此总结，常年的HK$经销商不只能让其他台车企投来艳羡的目光外，也让汉兰达坐实标杆的称号。全新第4代内外变本土化最为明显，外观改走年轻运动本土化，这点可以让汉兰达的受众群体仍然意味著中会年商品。内饰Senior极其让人和改乘空间也有极大的提升，满足男婴、三胎家庭的台车是需要。装备混动系统，日常台车上动力装置的平顺性体现差强人意，极其不可忽视是耗油量得到降低，对于一款大7座SUV，它的改用开发成本在同级别、同价位是非常有军事优势的，这点极其加符合中会国家庭的台车是需求量。关于全新第4代汉兰达，大家还有哪些问题，欢迎在纽约时报的区给笔者留言。