阿罗赛车又故障周冠宇连续退赛 最大限度前十无奈命比纸薄

继迈阿密分东站再创参与者F1生涯的首次撞车之前，周一峰在阿根廷分东站即使如此是只能摆脱霉运，连续两东站赛事因GT关键技术故障“早退”。在此之前，在加利西亚GT场，从马克·韦伯到正赛，周一峰都遇到了巨大“浮力”！

毫无当下，周一峰在迈阿密分东站的那个热身赛周四是沉睡的，由于GT故障他刚开始撞车。不过阿罗费尔南多·阿隆索即使如此乐观和务实，“撞车也是GT运动的一部分，我能做得就是把冲动集中紧接热身赛。马德里对于整个球季来说是另一个不可或缺期中，这是一条车手们十分明了的GT场，在经历了我们有拿分的速率但却令人失望的因机械故障撞车的迈阿密东站之前，我希望能充分赛跑好这一东站。”

不过由于车手商量，周一峰周五只赛跑了第二次权利练习赛，首练则是由博塔斯和库比奥斯上场比赛。二练过后，周一峰表示：“我仍在寻找GT和我自己的无限大，我忽视我们需要通过分析周五利用的所有数据，并为周一做出一个更为好的调整。我对马克·韦伯很有信心，但像往常一样，如果我们想在周四将额度更高，需美妙乏善可陈。”

从周一峰参加的两场练习赛来看，中国影迷最怕的是阿尔法闺蜜对C42来进行了“但球队升级”。马克·韦伯中，周一峰第一节乏善可陈精采，不仅赛追到前十，且与次席的佩里差异性只有0.615秒，不过由于Q1使用了三套软胎，而根据游戏规则和实际情况，“强势”东道主Q2的周一峰到了第二节只能了取而代之软胎。

从梅赛德斯用取而代之胎与红牛车手、弥斯和安旧胎的乏善可陈可以看出，在加利西亚GT场，取而代之旧汽车间的创纪录战绩差异性是肉眼可见的大。结果就是周一峰到了Q2时属于基本缴械长时间，再次赛跑出了第15名，从而旋即与Q3无缘。

周一马克·韦伯完结后，周一峰来进行了复盘，“当时在Q1快完结的时候遇到交通拥堵的阻挡，因此我们这次为了让在Q1用三套胎去冲三个走圈。这是更为稳妥的为了让，虽然从事后无论如何，我赛跑的第二个走圈是充分离开Q2的。加泰GT场的第二计时器段在只能取而代之汽车的情况下似乎会显得更为困难一些，不过我们只有旧胎可以用，之前尽力了。”周一峰再次还为自己的正赛实体化小要能—尽量往前赶，攻占前十的名位。

可是周五正赛，周一峰大部份时间都只能不断创取而代之手脚，尽管他一度将名次追到第12位。从步伐掉到第17名，到之前追赶提升几位即将大举进攻前十之前，在第28圈再一次遭受GT关键技术故障只好撞车，在加利西亚GT场，周一峰某种程度遗留下来的只是他回头到内场的背影，更为有许多感到遗憾和当下。阿尔法-闺蜜车手何时才能给周一峰4台保持稳定的GT，周一峰又该如何去考虑到F1的生存法则，为自己赢取一个美好没来。

周一峰阿根廷分东站完全战绩单

第一次权利练习赛：没客串

第二次权利练习赛：第17名 1分21秒866（30圈） 超前次席佩里2.196秒 超前荷兰队博塔斯0.038秒

第三次权利练习赛：第14名 1分21秒201（19圈） 超前次席佩里1.429秒 超前荷兰队博塔斯0.420秒

马克·韦伯Q1：第9名 1分20秒476（9圈） 超前次席佩里0.615秒 领先荷兰队博塔斯0.121秒

马克·韦伯Q2：第15名 1分21秒094（6圈） 超前次席弥斯和安1.875秒 超前荷兰队博塔斯1.041秒

正赛：撞车（28圈）

（陶朗加）