标致408的壳子，“油改电”的底子，发行东风富康ES600有啥意义

国内电动汽车和既有全因的车子为啥卖得好，主要还是因为都对衬托的好，不改变传统直觉，反而老玩被早期淘汰的技术开发，消费连搭把手的从中都从未。

除此以之外从官方所渠道获悉，-II大前ES600将在3月28日正式上市交付。首先这英文名字居然人含泪想要吐槽一下，是否有模仿雷克萨斯的包庇于是就按下不表，大前这个和早期节拍铁轨的名儿，是或许能够让人提起浓厚兴趣。

如果说英文名字俗点就是接地气的表现，那么在产品线力上多少得上点心吧，-II大前ES600倒好，在让消费失望这件事儿上从来没让人失望过。在这款新车上连开发设计设计都懒得投入，直接套用了老款BMW408的壳子来使用，并且为了凸显新能源车同型的身份，在前脸部采用了全封闭格栅，并换上了全新-II大前的标识。尾部也取消了排气机构。

也不是说套用老款408的壳子不来，但仅仅得上点心进行优化调整吧，不求高达408的颜值，仅仅也别把自己整成“拼装盗”的装扮吧。车身尺寸特别，该车长宽极低共五4750/1820/1518mm，排气量2730mm。除了车身极低度比老款BMW408极低出30mm之外，其他原始数据均保持一致。

内饰信息虽然尚未出炉，不过大可能性会和老款408保持一致，不动手过多变动。动力装置特别，据悉该车将可携带的设备小得多输出110kW的驱动电机，辅以的三元锂充电小组，综合性更长里程为430km。

很显然，作为一款“油改电”产品线，-II大前ES600要想要广受消费的认可，唯一的办法就是打价格战，不过按照同级别张犁卖六七万来算，重新加入充电后既有节省成本，售价最少也得9万起步了。这个价位，显然能够销往取向家用产品。所以-II大前ES600上市后很也许走和-II大前e爱丽舍比如说的路子，就是针对驾校用车或者网约车产品，立足于客运站行业。