IPO 未满一年，图森未来拟 10 亿美元出售中国的业务

则于 2018 年加盟亚利桑那将来兼 CFO，并于 2020 年 9 月底转任 CEO。

上周 3 月底 3 日晚，自动驾驶第一股亚利桑那将来发布新闻 " 重大事件 " 的公告，宣布母公司董事局长继任计划。母公司原 CEO 吕程和母公司原董事局长陈默辞去各自的职责。迄今为止这两个职责均由母公司 CTO 侯晓迪暂代。前 CEO 吕程将兼侯晓迪的 CEO 顾问至 2023 年 3 月底，以进一步确保有效率过渡性。

受该假消息阻碍，亚利桑那将来股价应声攀升，一夜之间跌去 21.92%。

一栏显示，亚利桑那将来上西郊前，陈默拥有 A 类股 9.14%，侯晓迪控股公司 8.51%，他们分别握有 33.83% 和 33.59% 的决定权。吕程控股公司 1.74%。上西郊后，陈默拥有 7.6% 的 A 类股及 50% 的 B 类股，有 31.4% 的决定权；侯晓迪拥有 7.1% 的 A 类股及 50% 的 B 类股，拥有 31.1% 的决定权。

值得一提的是，自 2015 年创办以来，亚利桑那将来总共已完成了 10 轮注资，总注资额高达 6 亿美元（有数 40 亿元）。其中，腾讯曾多次海外投资亚利桑那将来。腾讯董事局长曹国伟则是亚利桑那将来母公司的独立自主董事局，控股公司 20%。

2 月底 24 日，亚利桑那将来发布新闻 2021 年年报时宣布，腾讯董事局长曹国伟和腾讯 CFO 张怿在任届期满后不再兼亚利桑那将来的董事局一职。

去年净亏损超 7 亿美元，上周计划交付商用规模 L4 级自动驾驶电子技术

亚利桑那将来确认的不断更新财报显示，母公司 2021 财务年度报告年报归属于母母公司普通股大股东销售收入为 -7.37 亿美元，去年同期为 -1.78 亿美元，亏损扩大了 287%；营收为 626.10 万美元，去年同期为 184.3 万美元，同比上涨 230%。

值得一提的是，到迄今为止为止，亚利桑那将来还不会确认一笔实质性的收入，截至 2021 年 12 月底 31 日，据统计负债为 11 亿美元。该母公司原订，在将来一段时间内内，亏损率将大幅下跌。

截至 2021 月底初，亚利桑那将来握有 13 亿美元的保证金和保证金等价物。

据明白，研制出支出是亚利桑那将来长时间亏损的主要原因。而长时间的研制出投入，也正在陆续显现出来效果。

2021 年 12 月底 22 日傍晚，一辆加载亚利桑那将来自动驾驶该系统 ( ADS ) 的半挂重卡从American内华达州 Tucson 西郊发车，经西郊内高架道路和高速公路，行驶了 80 多英里 ( 有数 130 公里 ) ，急于抵达凤凰城西郊的一个配送中心。此次行程完全由亚利桑那将来的自动驾驶该系统系统设计，不会司机，也不会任何远程的人为干预。

此次测试者不仅意味着世界首辆重型半挂运输车在公共道一路上已完成全自动驾驶，也意味着亚利桑那将来的 " 司机弃 ( Driver Out ) " 项目经过 1 年半的努力，达成了一个意义非凡的据统计碑。截至 2021 年 12 月底 31 日，亚利桑那将来自动驾驶运输车高架道路行驶据统计据统计 630 万英里。

而在商用交付特别，亚利桑那将来迄今为止在世界有 70 辆自动驾驶运输车。2021 月底内，亚利桑那将来自动驾驶运输车预订比例增加至 6975 辆。

此前，仍是亚利桑那将来 CEO 的吕程曾指出：" 作为公司总部上西郊母公司，我们在第一年就解决问题了 2021 年的所有重要据统计碑，包括产业首创的 80 英里端到端无人驾驶自动航空运输的业务。" 他还指出，" 在上个季度，我们解决问题了首个自动航空运输地下通道的样本处理；进入 2022 年，我们将全力以赴交付商用规模的 L4 级自动驾驶电子技术。"

接下来，在侯晓迪的带领下，亚利桑那能否已完成上述目标，又将仰出个怎样的将来，我们将长时间保持高度重视。

来源：猎云网

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