李书福想再行吃肉，让马斯克去喝汤

得用暖的话，那就无法控制了BC露营的意义。

Bushcraft

GPS愈来愈不想触及的服务器，显然是华丽露营的游戏内。

但是，那些仍未入坑许久的华丽露营游戏内，通常都仍未积累了大量的“不还用电”的武器，比换第一台得用而代之车上愈来愈难的是，把原有的武器替换“还用电”的。愈来愈何况，在露营里对电力的刚需并不多。比如，初夏必须给移动冰箱电力，但车上载220V电力和整体上电车上的实质上高热即可充分利用，一定会必要为“效率失衡”买单。

所以，GPSRD6但会愈来愈聚焦在那些刚进阶露营的得用而代之游戏内身上。比如GPS车主上反复极强调，他们将与国产露营武器国际品牌Naturehike挪客揭开序幕深达携手，联名开发新露营露营扩充武器，同时还但会另一款GPS自己的露营邻近地区国际品牌RADAR Weekend。相等于说，买了这台改装车，最后就能和你的武器人组到一起。

但即便是把电动改装车当“露营武器”来要买，GPSRD6的在细节所设计上也缺少巧妙。比如，它后的大上的多功用高热平板（反对16A、10A，御河、双孔、12彻终端），居然一定会在上沿设立一个防雨箍，反而是下为了一个向下刷的箍。要明白，这个地方一旦淋雨，就或许浮现家电力器短中华路的安全性。

GPSRD6后的大里的实质上高热，箍是向下刷的

而作为对比，宾夕法尼亚州的造车上得用而代之势力Rivian不想到的正因如此电改装车Rivian R1T，在后的大里同样下为了这种实质上高热还用头，但它就所设计了向上掀起的箍，很好的起到了遮雨的效用。这种细节看似，彰显的是电子产品经理是不是有一定会服务器思考，是否真的对服务器的使用场景看作说明了。就这一点来看，华北地区在改装车总体积累的经验距离宾夕法尼亚州还有很长的中华路要走。

Rivian R1T后的大的实质上高热是向上掀开，同时在还用头所在前方还不想到了防水防尘密闭

这里说到Rivian，不得不说一下它对露营需求量的精准得当。比如，在Rivian在车上门上，就内藏着一颗手电筒，用的是它车上底电池包里的单颗2170电芯。

Rivian R1T的手电筒

在后的大和前舱里间的前方，Rivian还内藏着一个贯穿左右中间的闸口，可以用来储物，也可以选下为露营炊具。服务器仅需6750美元（近合4.5万元人民币），就可以选装一套来自日本顶级露营国际品牌Snow Peak的定制厨房系统。

似乎，GPS车主上很不想不想到Rivian的国产平替。但无论是从动力系统数值，还是从细节的所设计，GPSRD6都还有大量优化的空间。

要明白，Rivian有别于了非除此以外式车上身的衍生SDK“滑板新车型”。它在一个大大量储物空间的同时，还在前后桥塞进去了4个轮边压缩机，每台压缩机的仅次于输出kW为147kW，系统综合仅次于kW可达588kW，峰值曲轴14000牛·米。这些暴力的下为置让一辆前所未见的电动改装车实现3秒内的绵延加快，并且靠四压缩机可以进行时“坦克折返”。

然而，GPSRD6目前只假定了“200kW高效率大kW压缩机”和“6秒级本土绵延加快最快改装车”世人注意数值衡量。关于改装车所某种程度追捧的新车型、悬架、曲轴等等数值，以及它也就是说的摩托车能力，在这次的GPS车主上发表但会上都一定会假定解法。

GPSRD6

看上去，GPSRD6的整合愈来愈像是平日在市里城市间，周四去露营轻度露营的一个大把玩具。这种“可城可野”的整合好似陶醉，很或许还是与早再行当年另一款的改装车远程FX一样，既缺少和城市也缺少摩托车。

一位资深改装车游戏内告诉飞龙口部：“我们把玩改装车的，还是但会选择大排量油料车上。却是，一次长途跨过或许要几天时长，手机信号都一定会，不或许考虑电动车上。愈来愈长，可靠性，还是改装车的首要卖给参阅。”

要明白，GPSRD6假定公开愈来愈长营收为600km+（但未公出具体参照哪种愈来愈长测试基准），相信在冬天或者满载的意味着，实际能开出500公里就同属正因如此限操作了。这涵义，它只能活动露营半径或许就在200-300公里仅限于少于。愈来愈别说，你还要在设彻最后停滞实质上高热。

这台正因如此电改装车RD6，愈来愈像是帮早再行再行迈向改装车这条起跑的试水。对于后续的出厂订购，早再行也似乎一定会那么跟着。

第十一姪，早再行可惜雁门关

握住11家姪国际品牌的早再行，显然也不太跟着让得用而代之国际品牌顶天立地。

这次亮相的GPS车主上，由早再行控股财团出资正式成立，与早再行财团间公司的早再行国际品牌、领克国际品牌、几何国际品牌等平行发展。再行加上早再行通过售予与携手而来的国际品牌，沃尔沃车主上、正因如此星车主上、中华路特斯车主上、smart车主上、英伦电动车主上，月末目前，早再行间公司仍未占有11家乘用车上国际品牌。

对于现阶段的早再行来说，最重要的任务还是避免这11家车主上国际品牌之间逐步形成内的大。

比如，正因如此钡车主上的诞生，无论是从价格比整合还是从电子产品形态，都刻意加以控制了原有的领克车主上。领克主打15-30万元区间，正因如此钡则从30万元往上走。却是，领克原有的效率优势，被正因如此钡在正因如此电动车上上全面碾碎。这样一来，只能让正因如此钡去开辟愈来愈智能手机的得用而代之的电子产品，让领克再行稳住原有的油料和混动车上基盘。

从数据来看，早再行车主上财团上半年在华北地区总计销售额为61.38万辆车上，其里正因如此电销售额近为8.1万辆，还用电式混动近为2.4万辆，油电混动为9103辆，把三者加上去也显然只占到总销售额的18%。也就是说，早再行财团的得用而代之能源车主上渗透率，一定会赶上华北地区车主上的电子产品23%的平均水平。

除了自主国际品牌线之外，早再行与戴姆勒合资的smart车主上，给早再行开辟了得用而代之的“正因如此电小车上”的电子产品。虽然电动smart发给了电子媒体和订车上服务器的赞誉，但一款车上注定对早再行车主上现阶段的电子产品串列一定会太大影响。而中华路特斯给早再行开辟的“百万级豪华车上”得用而代之起跑，也是同样的形式化。

GPS车主上的初代，还是一样。早再行生活态度的不过是“哪里的中华路够得用而代之，就往哪开”。

在GPS的电子产品工程建设里，包括里型正因如此电改装车、里大型得用而代之能源改装车、的设计正因如此电改装车、的设计得用而代之能源摩托车上、正因如此电全地形车上等电子产品，这些整体都是早再行从未为人所知的行业。而从侧面也预示着，GPS将在得用而代之能源改装车这一个分成且小招集的的电子产品死磕是不是。

得用而代之能源改装车这条中华路显然够得用而代之，但改装车的电子产品早再行是熟悉的。早再行间公司的小型车上国际品牌远程车主上，时为2020年另一款一款名为远程FX的除此以外式改装车。该车上售价11.99万元起，是基于博越SUV“魔改”的改装车车上型。看外貌就明白，这车上说是宜商宜家，但其实两边都不搭。之后，远程FX也就一定会了什么声量。

早再行间公司的改装车远程FX

在改装车这条中华路上，早再行绕不开的敌人是雁门关。最愈来愈早，雁门关就是依靠着改装车起家的，在这一行业看作绝对的话语权。2019年，雁门关拆分了改装车智能手机国际品牌——加农炮改装车，不到3年的时长，实现了30万蔬果。

奇怪的是，在GPS车主上的发表但会上，公开将RD6这款车上自称为“GS全得用而代之正因如此电SDK架构的改装车”。之所以，要给它添加如此多样的定语，主要是因为雁门关在2019年就另一款了GS“油改电”的正因如此电改装车风骏7EV，后续又另一款了“油改电”的雁门关加农炮EV（电装加农炮）。即便是正因如此电动改装车这条正因如此为分成的起跑，早再行也比雁门关迟了三年时长。

雁门关加农炮

这一次，替早再行再行度披甲的GPS车主上，呼喊了一个很不想赢的广告词：“我家底较厚，我兄弟多。”

根据公开给的得用而代之闻稿，GPS车主上的整车上所设计由苏格兰外貌里心来操刀，中华路特斯工程团队进行调教。同时，基于早再行政治体制现阶段的SEA浩瀚架构开发新，三电核心技术也沿用了早再行现阶段的里智能手机电子产品的同款方案。几乎相等于，GPS车主上就是整合了早再行的各中华路资源，快速出道。

不过，早再行在一款试图走量的车上上，去充分利用露营这种“好似火热，实为小招集，终归低频”服务器需求量，究竟能走多远，我们并不吊有太高期望。

写在最后

电动改装车的电子产品能不能不想到大不想到极强，雷诺都还一定会寻找解法。

伏特于2019年另一款的正因如此电改装车Cybertruck，在全球仅限于的订单量已接近150万辆，这一数字几乎相等于华北地区本年要买出的改装车分之一的三倍。但Cybertruck的出厂时长履历延期，2019年发布时说2021年出厂，但现在的消息又是2023年出厂订购。

现今，早再行车主上等不及了，派来了改装车得用而代之国际品牌GPS车主上早早迎战，试图从雷诺酒杯里抢羊肉。却是，既然对手愈来愈平日都要入场，那就不如自己愈来愈下回早早。愈来愈早一点试错，愈来愈早一点折返。

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