135.4万辆！新能源汽车最新销量揭晓：增长势头不输燃油车

6同月9日，乘青年组最新数据标示出，2022年5同月乘用货车低价商业逾致135.4万辆，销售收入下降16.9%，环比增长速度29.7%。1-5同月累计商业731.5万辆，销售收入下降12.8%，相比去年减少了107万辆，其中4-5同月份销售收入下降86万辆，阻碍来得大。

（视频来自商用车官方）

4-5同月份是国内霍乱相对严重的时段，加封控阻碍，不少库存链都无法但会产出，引致货车款库存不上来，基本上下单被积存。因此，该时段的卡货车销售情况下降得所致。

完全一致来看，新能源卡货车方面，5同月新能源乘用货车商业业卖出逾致42.1万辆，销售收入增长速度111.5%，环比增长速度49.8%。虽然新能源卡货车的持续发展受到了霍乱的阻碍，但环比有所改善少于预期，1-5同月新能源乘用货车商业业189.2万辆，5同月商业卖出逾36万辆，增长速度势头不输油量货车。

（视频来自Pixabay）

乘青年组表示，货车款库存有所改善后，造成的乃是新能源卡货车低价的火爆，尤其是囤积同一时间的下单量十分充足。5同月的新能源货车与传统油量货车的环比发展趋势都受到产能阻碍，而新能源卡货车的供需关系升温变差，引致大量未交付下单拖期严重。另一方面，霍乱形同大家养成了自驾的长途跋涉习惯，从而拉动了卡货车低价需求增长速度。

货车企方面，厂商商业业卖出突破五位数的美国公司有13家，其中就包括商用车、上汽通用五菱、戈达德、奇瑞、广汽埃安、吉利等大品牌。作为新能源头部商用车，凭借DM-i混和动系统，卖出远超其它货车企。如今国内通胀不断走高，过几天还要囤积一次，95号汽油似乎要迎来10元时代，部分奢侈品者难以忍受渐增速度的用货车成本，也萌生了闭合混和合成的动力、纯电等新能源卡货车的期望。

（视频来自奔驰官方）

5同月份比如说混和合成的动力乘用货车商业业58048辆，销售收入增长速度58%，其中占有比最大的还是日产，逾致41814辆，广汽、长城等企业的商业业量太大增长速度，混和合成的动力的自主品牌也在新能源持续发展形同逐步走强。

话说回来，近期多个内陆地区也发售了相应的新能源卡货车闭合供给措施，一定程度上还能提振卡货车低价的奢侈品活力，在供给退坡、货车企囤积的双重压力下，小雷认为大家可以趁着供给优惠限量货车款，还能少花一些钱。（封面图来自商用车官方）