德勤：芯片供应将在2022年持续

原标题：ROM匮乏将在2022年接下来

来源：经济参考报 记者 秦天弘 综合报道

全世界缺芯的危机在2021年愈演愈烈。德勤日前公开发表报告所称，估计ROM匮乏情形将会在2022年接下来，ROM交货期将耽误约10至20周，到2023月底情形才能给与减缓。

2021年，新冠肺炎禽流感使ROM生产金融业集中的美国、南亚、韩日生产线遭到严重阻碍。美国阿肯色州遭受寒潮，日本茨城ROM工厂遭遇坍塌，让ROM金融业雪上加霜。

2019年时，ROM投入生产的出现异常间隔为6至9周。根据市场分析行政部门海利国际集团公布的研究，2021年7年末ROM订单的平均投入生产间隔时间已更长至19周，到了10年末，平均投入生产间隔时间更减少至22周。而2021年12年末ROM的交货间隔时间又比11年末减少了6天，超越约25.8周，为该公司自2017年开始跟踪数据以来的最长间隔时间。

海利不太可能扭转了计算交货间隔时间的步骤，减少了更多数据来源，并基于新系统修订了先前的估值。海利衍生品克里斯·丹尼尔4日在一份研究报告中表示。“几乎所有产品类别的交货期都创下历史破纪录，电源监管和微处理器（MCU）相当厚实”。

电子金融业受缺芯影响极为严重。例如Skype2021年的iPhone 13 Pro系列iPad以及Macbook Pro信纸的下线间隔均比之前更长了2至4周。卡车产业同样遭受阻碍，美国咨询公司艾睿锂公开发表的预报显示，ROM匮乏将导致2021年全世界卡车金融业的支出伤亡2100亿美元，预报2021年全世界卡车净产量合计将减少770万辆。

尼泊尔卡车大厂铃木尼泊尔公开发表报告所称，2021年12年末的总销量比2020年上半年下降4%。目前整个金融业导致的电子元件和电子元件供应匮乏问题并没有给与值得注意减缓，并将接下来一段间隔时间。“电子元件相关零件的问题仍然是该金融业导致的挑战，并且仍然是我们的主要注意领域。”尼泊尔卡车生产大厂马恒达卡车事业部首席督导官利科拉说。尼泊尔欧美卡车大厂塔塔卡车公司督导董事说，“ROM匮乏的接下来，叠加禽流感的减少，尼泊尔欧美需求将要承受压力。”

各类型ROM经常性匮乏的情形，除了禽流感限制措施打击大厂生产线和物流运输外，也受到来自跨国企业数字年轻化的急速推动和商品的设备需求激增。德勤在报告中指出，2021年年中起多种电子元件导致供不应求，特别是高端3nm、5nm和7nm制程晶片等匮乏，已上半年引致超过5000亿美元的经济伤亡。德勤预计2022年各档次ROM将会全线涨价。为受限制对新兴ROM的需求，电子元件市场投资升温。德勤预报，2022年全世界大中华区资本行政部门将向电子元件初创跨国企业投资超过60亿美元。

英特尔CEO克尔辛格则预计ROM匮乏情形将接下来到2023年。AMD首席技术官佩珀马斯特也预报，ROM金融业最终可能会在2023年实现供需平衡，缺芯潮会在那时就此结束。

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