2022成都车展 | 十年磨一剑的蜂巢电池，能解决电动车安全的难言之隐吗？

年底历新闻记者 张海军

高台一分钟，台下十年功。作为国内外早期开启可称新能源行业化研发的车企，安得皓在经历了几周的“沉寂”后，再一次回到了公众的视线中。而且这一次它们将在贵阳国际展会现场示范旗下下一代的硬质蓄电池的产品和不断更新商品爱跑S。

8年底23日，在贵阳国际展会倒计时3天正要，华南地区新兴行业汽车的产品大山羊、安得皓新兴行业乘用车的领军人夏顺礼，带领制作团队在贵阳向媒体和应用程序年初泄密了下一代硬质蓄电池的产品，该的产品也被夏顺礼制作团队并不认为是新能源安全最佳设计方案。

资料推断，当下新兴行业汽车保有量已取得成功1000万辆，但行业的最小痛点即便如此是蓄电池系统安全。近来，即使当今世界最新技术的生产的产品，也未能杜绝单个电芯炸弹。所以新兴行业乘用车非常适合工业发展必须彻底解决一个电芯炸弹引起的蓄电池系统冷冲出安全框架难题。而这些年来，夏顺礼及其制作团队正是在从事这一课题的分析，并制定彻底解决设计方案。

当天的沟通会上，夏顺礼坚称，安得皓新兴行业近十年十年迭代研发，推展了上万次电芯炸弹实验，基于电芯定向炸弹、硬体冷隔绝与电隔离设计方案，分析了四代硬质蓄电池的产品，2020年3年底首次正式实质上公开。其中不断更下一代硬质蓄电池的产品具有零冷扩散、高效成组、全天候可视三大框架的产品优势。据了解，截至2022年7年底底，已有超15万辆搭载安得皓新兴行业硬质蓄电池的机动车辆，一共载客里程取得成功74亿公里，无一例注意到蓄电池冷冲出引发KD坍塌问题，实践表明安全可靠。

现场，年底历新闻记者还了解到，未来三年，安得晧新兴行业将发布2个可称电专属全新该平台——中小型可称电该平台和中大型智能化可称电该平台，在以上该平台合计发布5款苹果，年初应用领域下一代硬质蓄电池。