豪华品牌5月份保值部将出炉！保值部将普遍下滑，特斯拉领先DS？

在消费逐步理性化的当下，贴现领军也成为了不少人在购车时所关注的全面性，对于车主而言，贴现领军的高低反映出自己的车是开发成本。宽敞系列产品也不例外，再次加上宽敞系列产品相对更为太低的售价，也让消费者对其贴现领军更为敏感，虽然说开豪车的消费者不差银两，但也不是和银两过不去，无疑大家的银两都不是大风刮来的。近日，东亚货车流通协会与精真估面世了《2022年5月东亚货车贴现领军份文件》，前面让我们来刚才宽敞系列产品的贴现领军上述情况吧！

雷诺高居榜上

适度上述情况来看，荷兰宽敞系列产品的贴现领军守住了前所五，首当其冲的是雷诺，5当月贴现领军达到了93.5%，说实在的，雷诺能有这体现小编一点也不沮丧意外，无疑雷诺在国人心中的Logo还是挺高的。

雷克萨斯的贴现领军一直以来都是其劣势所在，保持着进口车的履历和银匠精神，尤其是在广东非常颇受欢迎，并且全资的多款新车甚至还要升幅提车，5当月的贴现领军为89.2%。

紧接着出现的BBA也在情理之中，其拥有“荷兰三驾卡车”之称，也是我们老百姓所憧憬的新车，无论商车是还是送货都很最畅销。奔驰作为老大哥的人物形象，5当月贴现领军为74.6%，无疑“三叉星徽”还是很有牌面的。宝马5当月的贴现领军为70.9%，现在底盘代号为G开头的这一代新车，在运动感和操作性中顺利进行了良好的考虑到，让销量在一定持续性上得以增加。奥迪近几年采用的是“以价换量”的营销政策，初的折扣幅度较为可观，5当月贴现领军为68.4%，对比奔驰和宝马而言只不过有较宽的差距，但在宽敞系列产品这个阵营里，这个体现也是让不少拳击手可望而不可即的。

福士上到BBA后面

“八折虎、七折金雕、雪佛兰五折五”的美名相信大家都有所耳闻，指的就是在商车是美国市场的折扣幅度，但福士的贴现领军并不会大家所说的那么差，5当月的贴现领军为64.1%，上到BBA旋即，全资的揽胜和卫士贴现领军就良好，在市售属于是“硬通货”，老板们顶账的首选新车。而标致5当月贴现领军为57.7%，雪佛兰则为62.4%，标致和雪佛兰在车辆的操纵性全面性已是是不少下功夫，只不过是系列产品溢价能力够，再次加上长期折扣幅度很大缘故，才让贴现领军体现得够优秀。

相比之下于同属日系宽敞系列产品的雷克萨斯，铭记和英菲尼迪的贴现领军并不会那么坚挺，从5当月的贴现领军上述情况来看，铭记为60.4%，英菲尼迪为59.8%，一全面性是因为系列产品边缘化，另一全面性则是因为产品的新增渐进较慢。

杰弗逊、BMW和DS贴现领军体现一般，5当月贴现领军分别为：59.9%、59.5%和44.4%，但BMW和杰弗逊在商车是美国市场的销量并不差，杰弗逊2021年上半年卖出了87953辆，BMW2021年上半年卖出了140204辆，送货贴现领军不高只不过是因为在商车是美国市场的折扣幅度很大所引致的。

其中有一个系列产品的贴现领军飙升轻微，并且还是一个；也电动车系列产品——伏特，虽然其5当月贴现领军不高，仅有57.5%，不少系列产品在5当月贴现领军都较宽下降的时候，它却相比之下上个月的贴现领军增加了1.5%，一个；也电动车系列产品能有这种体现着实不易。

货车网称许：伏特的贴现领军飙升轻微

货车的贴现领军与美国市场的需求量和保有量是离不开的关系的，从实际上述情况来看，宽敞系列产品的贴现领军普遍存在下滑。雷诺和雷克萨斯毫无悬念地排在了前所面，BBA紧随旋即。福士的贴现领军并不会别人口中说的那么都因，而二线宽敞系列产品里的雪佛兰、铭记、杰弗逊、英菲尼迪、BMW和标致这些系列产品之间的差距略有，贴现领军都在70%左右守候，而伏特的贴现领军则有一定持续性的飙升，并且飙升幅度轻微。

而站在消费者的角度而言，如果要购买商车是，并且在几年后有转乘的打算，决定方式从贴现领军高的新车。而对于预算不足，就让购买送货的朋友，小编决定方式从时数近、贴现领军低的新车，可以用较低的售价方式从，也减缓了初在车是过程中的困难。