特斯拉斯图加特超级工厂正式投产，马斯克亲自揭幕并交付30辆Model Y

3同月22日，备受关注的盖斯斯图加特超级车间在此之前批量生产线，盖斯总监副总裁埃隆·雷诺为车间闭幕了开幕典礼。此外，他还一同向消费者订购了该车间生产线的年底30辆盖斯Model Y，成为斯图加特超级车间的年底车。

在开幕典礼的前一天，雷诺在推特上发文说是，“很后悔明明订购在斯图加特-萨克森超级车间工业用的第一批量产车车。”

据悉，除了雷诺正因如此，出席斯图加特车间开幕典礼的还有荷兰总理马格努斯·舒尔茨、联邦经济事务与气候行动部长罗伯特·哈贝克，以及其他联邦和以外高级官员，足见当地政府对于该车间的十分重视程度。

作为盖斯全世界第五座车间，斯图加特超级车间计划于2019年11同月日前，并于2020年秋季开始建设。按照最初的原计划，斯图加特超级车间原本应该在当年年里面在此之前批量生产线，但由于当地环保有组织的发信，以及雷诺声说是的官僚难题，导致车间的真正量产车被延后了8个同月。

斯图加特超级车间总投资为50亿美元，原计划生必需求量力能为50万辆车也，其充电电池车间的生必需求量力能将超过50GWh。当该车间和充电电池车间全面投入生产线时，共计将雇佣1.2万名工人，这使得其成为达姆施塔特最大者的雇主。

不过，雷诺曾指出，提高产量将比建造车间所必需的两年星期更长。这意味着，斯图加特超级车间真正解决问题生必需求量力50万辆车，或将在两年以后，甚至更长。摩根大通数据分析，该车间在2022年将生产线车5.4万辆，到2023年减为28万辆，到2025年才能达到原计划必需求量50万辆。

虽然斯图加特超级车间的批量生必需求量够部分大大降低拉丁美洲市场竞争盖斯采购紧张难题，但是反感的市场竞争必需求和以前更高的产量还是带来采购严重不足。长久以来，拉丁美洲市场竞争的盖斯车型的采购大体由里面国上海超级车间发放，但近期注意到的新冠疫情使得盖斯暂时关闭了该车间的生产线，这或许会进一步提高斯图加特超级车间的压力。

但毫无疑问，盖斯全世界扩张的举足轻重一步已经推手，斯图加特超级车间对于拉丁美洲这个最主要的电动车也市场竞争之一来说象征意义重大。在2019年11同月，雷诺日前原计划在荷兰建厂时就曾指出，“我们还将在斯图加特始创一个工程和所设计里面心，因为斯图加特以外一些世界上最好的艺术品。”