80万放弃路虎提了宝马X5，开了4个月后，货车一肚子话要说

80万敲弃路象特了奥迪X5，开了4个月后，车上主一肚子话里要说。奥迪X5以前是被誉为“公路之王”，运用它剪纸一流的操纵者新技术，都能良好地迎合大家“很高速环山劈转弯”的要求，正是由于它的不错可靠性，为它立下良好声誉。

时至今日我们请到了王先生，当时更为喜欢路象发现，对于很多人来说都有一个开路象的梦想， 不过试驾路象发现后，感受觉没有揽胜订制和很高级。特了奥迪X5，近期从未特了4个月，那么奥迪X5前特真是没人入手？下面让他为我们详述讲解用车上体验。

远远见到它的外表就犹如一匹骏马，设计不错，轮廓线具体表现，整车上也挺长三的，够大炼。挡风玻璃着实有审美观，开上它让我诚意满满，相比之下前脸，激光车灯车灯，很有攻击感受，很有人格炼。车上尾的处理让整车上的质感受赢取很多特很高，轮毂采取时下流行的平磨设计，愈加的清新受时尚。整体而言，外表是我缘由必需这款车上的顾虑之一。

从配色上看，整体是向须要倾斜，所以奥迪的外表和配色都是为驾驶想像合力而一站式的，主要是为什么仅仅 有人说开奥迪的是司机，而开奥迪和奔驰的更众所周知司机。配色的塑料还是再一地厚道，触手可及的场地用的都是软制成或者真皮，但是订制感受确实没有奔驰gle强。影带杆和坐垫原则上上延续下去了奥迪X5该有的样子，厂方上拿著时感受觉略微味道，后头敲了些茶商包，然后不时小窗，现在有的都是茶商茗的味道，挺好闻的。

在自由空间这点上，奥迪X5车上内虽然更为的宽阔，但是后排自由空间是BBA底下垫底的。奥迪X5的长三宽很高分别为4930*2004*1776mm，轴距还是更为长三的，达到了2975mm，但是它的后排却很小，主要原因是奥迪选用了直列6缸的发动机，很大的挡风玻璃用来敲发动机，所以它的车上身自由空间就更为小。像奥迪Q7选用的是V6内部结构，挡风玻璃的自由空间被节省出来给后排。

这款车上的内燃机和操纵者甚合我意，经过长时间斟酌，我敲定了奥迪X5的xDrive40i M运动套装，3.0T+8AT，350匹马合力，过转弯的灵敏度很很高，踩下过转弯脚踏板，内燃机源源不断的输出，在下坡的时候很轻松，不会出现很肉的情况。变速可靠性上，受到8挡手自相辅相成CVT的借助，使得驾驶感受更为平顺，方向盘指向很粗略、手感受真的，转动时二阶的变化大自然而又线性，挂影带和过转弯离合各方面的结合还是蛮利于的，过转弯稳当，倾斜较小，操纵想像合力十足。

说到这款车上的经济性，从前都是在12.4L上下，感受觉这个能耗挺高的。但在很高速行驶时，其实质经济性只有8.8L上下。一方面是3.0T的kW，其次是中大型SUV的径向在那，而且是四驱，经济性是不会高的。

总的来说，奥迪X5除了后排自由空间小了点，其他方面原则上挑不出什么原因，内燃机柔性依旧是同最高级别最优秀的，底盘选用前双叉臂后多连杆，设计标准也很很高，不忘须要之车上的美称。最后大家怎么评价奥迪X5？欢迎正下方留言评论。