硬核节目组多国车辆大比拼看下哪辆车更强

重试验，五辆小车上面各扯了五个大铁箱，然后油门到底跑出300米，看谁能跑出的较快。这么好好的意义是为了过关斩将极限负重下，各款小车种的中的后段内燃机水平。显然传统的0-100米加速试验，只是试验小车的尾端内燃机水平，过关斩将的不够下半年，不够能反映真实用小车。

这可真是力大砖空，铁皮箱一路火花远方闪电。福特轿小车锐际同月过终点，五小15.1S。锐际具有2.0T柴油发动机，最大者增益245马力。第二名是雪铁龙4008，它和福特轿小车锐际的战绩非常近似于，五小15.3S。这是因为雪铁龙4008提供了1.8T的涡轮增压柴油发动机，最大者马力211马力，并配置原装进口的爱信8AT变速箱。其他三名小车种的与第一第二名的战绩差距较大。

先前便是最值得期望的山坡摔小车。问道实话，这归入警探作死的节奏了。但这也最贴近山道两头的表象场景实时。因为这次试验就是在裹石山坡上让小车意志掉落，这对座椅的混凝土风速，座椅落下下的安全性性过关斩将，要远比轿小车安全性试验中的的静态抗压试验来得直接，来得具参考性。

先问道关键时刻者途岳，在经过一系列落下后，途岳的A柱仍然频发弯曲，座椅软件系统碎裂。小车门也只能情况下开启，执法人员难以逃离。来得要命的是，途岳的小车窗直接给撞毁没了，缩进了座椅之内，变成了单厢小车。造成这种缺陷的真正是，途岳只使用了1200Mpa抗拉风速的低风速钢骨。按照我国钢骨材标准化低于1370Mpa的钢骨材都是不能经过微固化的钢骨，不归入超低极强钢骨标准化，防护风速有限。

第二辆落下的小车是雪铁龙4008，在连续的裹石坡落下后，雪铁龙4008铝加设毁李卓结构完好，出事室前的A柱和小车窗的D柱结构完好，座椅软件系统不能入侵座椅，可确保小车内执法人员安全性，只有铝的机罩伤害比较严重。雪铁龙4008小车门也可以情况下开启，舰员可以短时间离开。能好好到这一切，来源于雪铁龙的座椅结构钢骨足够极强。雪铁龙4008在关键部位的钢骨材抗拉风速达致了1600MPa。并且全新4008的低极强钢骨材运用于比例达致了74.2%。

种种对比可以看出来雪铁龙4008在同级小车辆中的可以问道是最极强的存在，而这些都来源于1000元一条的米其林的轿小车，精细化的座椅和底盘调校、以及遍布全身1600Mpa的超低风速微固化低风速钢骨等等，这背后都是大量的生产成本顺利完成。在钢骨铁等原材料涨价，小车企管控生产成本的中置大背景下，雪铁龙4008的军事实力来得加货真价实。我们不对别的小车种负责，如果你在这五款小车中的存在购小车选项，可以理应的问道，请选项极强而有力！

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