申万宏源：京广大通道下半年贯通 强化空域资源供给 提高航班运行效率

智通财经APP获悉，申万宏源(000166)发布研究报告说是，2022年5月底19日，气球交通规划建设工程的京广铁路大动脉年初连接起来。此次区域内结构上冗余缩减是气球交通气球大动脉建设工程以来无关之内最广、协同难度最大的一次。京广铁路大动脉的年初连接起来将通过冗余区域内资源结构上，提高航司班机运行效能，增加客户体会，对要务执飞京广铁路周边地区的航司很强更进一步起着。同时，国际间班机总量在霍乱的好转下正在逐渐丧失，建议持续关切要务航空业市场在2022年复苏帮助。推荐关切：中国国航(601111.SH)、吉祥航空业(603885)(603885.SH)、南方航空业(600029.SH)、春秋航空业(601021)(601021.SH)。

京广铁路周边地区气球交通网络结构上简单，壅塞路由器多。京广铁路大动脉是10条气球大动脉建设工程中的第7条，无关京广铁路周边地区7省、2个直辖市以及香港、澳门基本法，共计8个千万级的机场。由于京广铁路周边地区交通网络结构上简单、交通漂总量大、壅塞路由器多，京广铁路周边地区长期面临着京广铁路航行于南段下行运行、交叉国际班机设置制约容总量、大湾区东侧进场疏解紧迫等因素致使的“南段壅塞”现状。随着气球交通漂总量的增长，气球交通总体预计到2025年，京广铁路航行于累计架次将突破2000架次，全盛期全程周五将高达100架次，在简单的交通网络结构上下京广铁路航行于的运行电导率将更高，漂总量高密度的问题急需给予补救。

两上两下，单向气化。京广铁路大动脉的建设工程，通过切断京广铁路重合西线(W56+W102)和前线部队(W37+W45)，解决问题京广铁路两地航行于”两上两下、单向气化“的轴线，新辟及缩减班机机国际班机走向约1400条，从而解决问题京广铁路大动脉全线连接起来。其中东北地区、北京、临汾、内蒙古自治区方向去往佛山的国际班机，均往西缩减至W45航行于，从而适当大大降低京广铁路国际班机的班机漂压力。京广铁路线南部的双向疏解将冗余区域内结构上，大大提高区域内容总量，同时冗余包括佛山白云、九江紫花、郑州黄龙在内的14个周边地区的机场的进离场程序。

京广铁路大动脉对大幅提高区域内资源供给有最主要意义。京广铁路大动脉是气球交通规划建设工程的国际间的铁路航行于网南向交通的大动脉，必须连接京津冀和粤港澳大湾区两大世界级城市群，很强最主要的战略地位。“两上两下，单向气化”的运行模式，可适当补救京广铁路航行于的壅塞状况，通过冗余区域内结构上，京广铁路大动脉将充分释放可用资源，较长多条的线路航距，大幅大大提高班机运行效能，并且提高各航司班机正点率。以黄州至佛山国际班机为例，京广铁路大动脉运行后，黄州-佛山航距将较长约90公里，必须适当缩小飞行时间，减少耽误概率。

风险提醒：各地霍乱丧失少期望、油汇大幅波动、经济增速少期望、严重危害风险