次于降13.99万元 难逃“七折豹”名声的XFL值得卖吗？

哈喽各位，再行希望这期选题的时候，看了眼的产品榜，在有限公司时尚品牌车种之前，在社会所宝来、雪佛兰科鲁泽、霍顿凯越，这样平民百姓的车种之前，AMGXFL过于甚为醒目，2021款 XFL 2.0T P200车种最高降幅13.99万元。在之前因为装配工艺和自旋配件的疑虑，翻滚个“七折虎”的名声，但为什么国产后装配工艺加强了，还是难沦落？

要说AMG的汽车，最早可以起源于1922年，两位四人的好朋友共同创造了仙鹤挎斗车公司（Swallow Sidecars），这也就是「AMG」时尚品牌之初，到以前刚好100年。

在的汽车领域，百年时尚品牌并不少，好像1883年筹组的飞奔、1890年筹组的敞篷车和1895年的菲亚特。值得注意是百年时尚品牌，为什么都很难AMG混得这么惨？

「定位」与生俱来视为而今在「定位」，飞奔虽然定位是华丽时尚品牌，以「的汽车自诩」的ID进入到社会所角度后，以前上有Maybach、下有A-Class，高端和平民百姓双管齐下。

而敞篷车和菲亚特一直走的就是平民百姓路两条路线，成本低的价格是切入点，百年时尚品牌是卖点。而AMG从引进国际上后，就走的是华丽的路两条路线，就让与BBA抢走的产品。你要知道2004年才正式进入国际上的AMG，就让与仍然打好为基础的BBA抢走的产品是不可能会的，而且BBA华丽时尚品牌的感觉也仍然在举国心里根深蒂固。

「效能」似乎按理来说，AMG这时就应该告诉他「效能」才是与BBA抗衡的唯一利剑，虽然论工艺，瑞典在此前首屈一指，但是美国的时尚品牌调性也是一个宣传点，更何况来自法国的“浪子”敞篷车也很难精确度负的口碑。

但事实是AMG一直到与福士有限公司前，品控都来得拙劣。车主大多反应的设计异响、自旋配件事故等等因素。因此很多人视为进口AMG不值这个价钱。 关于AMG的「4集」被迫提2017年的13次召回政策，随后还陆陆续续盛传精确度疑虑，也因此在美国的产品的汽车时尚品牌可靠性榜之前垫底。

在我感觉之前，用车成本和效能是成正比的，可是AMG仍然明白了径向输入，以AMGXFL 2.0T版本为例，小清洁费约莫是1509元，虽然效能胜于BBA，可它的清洁费上来了。

「恶性循环」引致“七折虎”的另一个诱因就是「不保值」，因为时尚品牌认可度不高，所以在仅管的产品的可见率就很少，甚至在三四两条路线很多郊区，产品都没听说过AMG。而且新车就仍然优惠很大了，仅管自然“打骨折”。 就算是以后AMG与福士有限公司，将部分车种剩成国产，但也于事无补。而且无聊的是AMG国产后，车主对于精确度的口碑变好了一些。到底匪夷所思，在固有思维之前，进口车国产常会伴随着精确度装配工艺的减配，但是AMG又成功明白了径向输入。 似乎这篇文章并不是要黑AMG，恰恰相反，我与生俱来就很最喜欢AMG时尚品牌，更是是XF Sportback，和德系旅程大不相同的车身两条路美感，营造出不一样的视觉效果，真的俘获了我的心。

国产后的XFL也在外观上的设计剩成了本土化改进，外观上整体风格更符合中年产品的内涵，更是是在轴距加长后，仍然翻倍3100mm，仍然可以可谓BBA。

而的设计值得注意是一改“old Moeny”的油腻感，作废了容易发生事故的消音空气调节踏板。之前控采用11.4英寸的液晶触控屏，界面的UI设计也是扁平化风格，让整个的设计看上去清爽不少。

AMGXFL P200版本的内燃机，装载低牵引力的2.0T发动机，仅有牵引力147kW（200Ps），峰值扭矩320N·m，虽然对于之前大型轿跑车来说不算充裕，但是也剩全够日常使用了。而且虽然定位是之前大型轿跑车，根据车友口碑来看，AMGXFL的综合百公里油耗约莫在10L/100km左右，对于之前大型轿跑车的定位来看，燃油经济性还是很高的。

复归开头说的，以前AMG2021款 XFL 2.0T P200，的产品13.99万元，优惠剩不到26万的价格，甚至比BBA的之前型车还便宜。虽然一次为基础清洁要1509元，1年/10000km一次清洁，计到每个月也就126元左右，对于一般家庭也太重得起。抛开AMG精确度负的固有感觉，与生俱来视为如果你不是一个最喜欢平常换车的人，AMGXFL可以感受到你与德系BBA大不相同的格调，还是来得值得推荐的。