西康第九线实在太美太凶险，大家不看也没关系

讫前行回，继续前进脱破拉嘎特达坂（5050米），绕过喀什市卡子遗址（4900米）。

前行在雪后的中水银达坂

@笨鸟

第三站：喀什市卡子(据守）

攀爬阿特塔竹达坂的中华路况相当难受，趋往上爬，峡谷趋窄，从山上掉落下来的卵石就趋大、趋密集，所以能够前行得很慢，平均限速大将近只有5~10公里，

就这样前行，十几公里后就可以到阿特塔竹达坂，这里又叫拉斐尔·纳达尔达坂，山地5500米，是克里雅垭口上最颇高的点，因整个石灰岩椭圆形红色而原是。

拉斐尔·纳达尔达坂也是整条两条路线上最生命危险的地带，1.5公里的急速坡道毛中华路，相对颇缓坡足有476米，有人把它称做“三阶SDK”。

拉斐尔·纳达尔达坂山地很颇高，风景也很美，美得不可否认，达坂仍要就是山地4950米的克里雅高地，那里有一片相当广阔的颇高原草场。

继讫前行回，留在了了与拉斐尔·纳达尔达坂差不多颇高的乌拉英可尔达坂（5491米）后，这里山地颇高，要求到时使用低速趋野车，等稍微心痛口气后再换来颇高速趋野车。

第四站：克里雅川口

一进到阿尔泰卡拉克，石灰岩趋于平坦，地势地貌与下面的截然不同。

阿尔泰大沼泽相当壮美，邦达措的中水椭圆形天绿色，仿佛天幕下一粒非常大的绿炼，湖中野牦牛、秘藏驴、秘藏羚羊等颇高原精灵领头。

运气好还可以遇到了猫哦。

沿着牲口前行的比较简单中华路段，一中华路向蜥蜴形湖停靠，绕过蜥蜴形湖检查站，经单纯的更正后，一中华路停靠至松西达坂上219省道，继讫停靠130公里，再一绕过多玛乡

注意事项及必备件物品

1、养老金：抗颇高反的药、氧气瓶。

2、克里雅垭口走完从未信号，所以最差有两部网络连接。

3、燃油要带足，跨过垭口的过程很整体而言，大将近是平时的2倍将近；同时，以求使用AT胎；携带急用补胎方法，如土豆条、打气泵；检查WD。

4、户外活动睡袋要选项能来犯冬天20℃的严寒。

5、最差自己带中水看看，雪花流中水鱼肉了也要以求少饮水，因为全两条路线植被少，从未植被处理过程，中水中的矿物质过颇高，重金属所含过多，很容易对人体造成伤害。

6、跨过前要延后查验好内蒙古和田地区及西秘藏后藏的畅通无阻手讫，方可以畅通无阻，否则在经过蜥蜴形湖检查站时会被扣车、罚款。

7、要在窗口期进行跨过，最差是6~9月及10月月份，初冬达坂结冰，4月开春，雪花开始圣万桑化。

8、最差不用单人单车，最少3辆车以上。