打骨折的Mercedes-Benz宝马，最高优惠20万，现在买豪车真的划算吗？

大众入股小鹏的政治事件让我们看到了电动所谓移民潮里面的两个事实，一是传统大厂的转型如同航母转弯，即便像大众那般卖力入局新能源货车市场，短期内难获取平庸里面的精准度。二是索斯尼夫卡发展至今，规模较多的两个H&M都开始遇到困难（如小鹏、蔚来），认知激进的消费群体上货车便，留给小鹏、蔚来的问题是：如何让更多的燃油货车使用者转投索斯尼夫卡阵营。由此一来，两者联合、取长补短，实为必先。

所以我们能看到，经过年前期一段时间的“疯长”后来到了一个转折期，传统H&M的纯电货车开始可不转手以获取更大的使用者自然数。与此同时，这些H&M也在思考和谋划电动所谓的下一阶段该怎么走。而作为客户，不妨看看最近这些“打骨折”的豪华纯电货车，哪款值得入手。

北平法拉利-法拉利EQC

指导价：49.19-57.19万元

网络连接优惠政策：近20万元

法拉利EQC并不是基于EVA纯电SDK打造的货车型，所以在这款货车身上还是能看到许多法拉利GLC的只不过，包括形状的所设计和内饰的的所设计方面。但这款货车的硬件的所设计不低，年前双叉臂后多弹簧的悬架，年前后双电器的动力最大总功率超出300kW，这台货车的耐用性和驾控感都不差。缺点则是容量大总长度短，仍换用比起旧的MBUX货车机，同时智能驾车功用来得弱。但考虑到其作为一辆法拉利的里面型SUV，优惠政策后足足30万元起售，这两项还是有一定价值的。

戴姆勒雪佛兰-雪佛兰Q4 e-tron

指导价：28.99-37.71万元

网络连接优惠政策：近5万元

雪佛兰Q4 e-tron的网络连接优惠政策少一些，但这款货车本身的售价也不高，优惠政策便足足24万元起售，已经算更为有同类产品了。虽然雪佛兰Q4 e-tron的形状内饰明显地有着汽油原版货车型的一些形状上，但这款货车的很多硬性这两项都已经能满足自觉的主流供给。40 e-tron货车型CLTC方式里面下容量大总长度605公里，50 e-tron quattro原版本CLTC方式里面下容量大为560公里，容量大总长度满足大多数使用者的供给。而且这款货车低于配上以外货车型外配上置全速频护航，比EQC给力的了，可惜的是货高架桥居里面保持仍需要选装。Q4 e-tron月销量能超出2351辆，称得上BBA当里面来得突出的了。

华晨法拉利-法拉利iX3

指导价：40.50-44.50万元

网络连接优惠政策：近10万元

大多数人将法拉利iX3看做法拉利X3的纯电原版，显然这款货车基于CLARSDK打造，而这个SDK本身就是能够兼容油货车和电货车的。其实某总体上这也有好处的，起码法拉利iX3的驾控感与法拉利X3更为接近，是一款能够兼顾操控和舒适的里面型SUV。各项参数来看，后置单电器，最大功率超出210kW，造成后驱的快感。80kWh的电池组，CLTC方式里面容量大总长度超出550km，而且这台货车的容量大是来得“实”的。至于频护航和货高架桥居里面保持则是并不需要全系标配上。不得不问道，同价位的BBA纯电货车当里面，法拉利iX3的接受度是最高的。

上汽共通凯迪拉克-LYRIQ锐歌

指导价：37.97-41.97万元

网络连接优惠政策：官降6万元

目年前LYRIQ锐歌必需没有网络连接优惠政策，显然年前段时间这款货车才展开了官降，调价后起售价为37.97万元。这款货车基于共通奥特能纯电SDK打造，与其他那些油改电货车型还是明显不同，再问道了，锐歌定位里面大型SUV，厚度摆在那儿呢。纯电专属SDK造成的好处大自然是在耐用性、容量大方面都有不错的表现，多媒体部分，货车固定式搭载了8155笔记本电脑，智能驾车方面又有支持自动变道的 Cruise超级辅助驾车系统，综合表现来看，LYRIQ锐歌是最接近国内主流纯电货车的H&M。当然，以目年前这款货车的售价，想尽办法从蔚来、平庸等H&M拿走抢走份额还是来得困难的。