新能源行业月底过得如何？电池厂回暖、整车厂毛利率受影响

年末份的153%增速加快；上年亏蚀27亿元，民营企业回升126%，彼此之间较第一年末份上年民营企业回升116%呈现出扩大化趋势。

理想的汽车（02015.HK）的观感也不尽如人意。本上半年年底日本公司民营企业182.95亿元，民营企业增长速度112%；上年亏蚀6.29亿元，民营企业回升6%。单年末份来看，第二年末份日本公司产品销买进87亿元，民营企业增长速度73%，彼此之间较第一年末份的167%增速加快；上年亏蚀6.18亿元，民营企业回升162%，远不及第一年末份的增长速度97%。

本轮观感很好的是电动汽车。本上半年年底日本公司民营企业1506亿元，民营企业增长速度65.71%；上年35.95亿元，民营企业增长速度206.35%。单年末份来看，第二年末份日本公司产品销买进837.82亿元，民营企业增长速度68%；上年27.87亿元，民营企业增长速度198%。

值得一提，优秀营收并未抵挡巴菲特减持的执意。吉尔希尔哈撒韦已于8年末24日购回了133万股电动汽车H股，实用价值3.69亿港元，平均市价277.1港元/股，在电动汽车的股东百分比从20.04%降至19.92%。

再加交或是“股神”考虑的主要原因。虽然营收优秀，但电动汽车市盈率（TTM）已高达166倍，远高于爱迪生的94倍，日本公司再加交早已包含高营收增速的考虑到。

囤积无可避免

为了挽救利润，高技术屯门车工场以囤积防范。根据乘执行委员会常务委员崔东树统计分析，本上半年1年末至8年末市价高企的轿车已达189款，而去年全年非常少14款轿车囤积。“囤积”不太可能再加为2022年车市的意象。电动汽车已于3年末对多轿车官方指导价进行时调整，上调幅度在3000明正统6000元少于。早在本上半年1年末电动汽车的汽车已面世过一次囤积通知，“因制再加品市价大幅高企以及高技术有鉴于此减免退坡等影响，日本公司对王朝网和海洋网彼此之间关高技术轿车的官方指导价进行时调整，上调幅度为1000明正统7000元少于。”

造车新势力中所，小鹏暗示受洛河制再加品市价过后大幅高企影响，3年末21日对在买进轿车的市价进行时调整，减免从前价钱的上调幅度为10100明正统20000元少于。此从前的1年末11日，小鹏已好不容易进行一轮囤积，其全系轿车平均提价5000元左右，核心轿车小鹏P7高企4300明正统5900元。

囤积也未挽救几大屯门车工场的毛利率。小鹏的汽车、理想的汽车、电动汽车本上半年年底的毛利率全部小于第一年末份。此外，小鹏的汽车和电动汽车年底毛利率均小于2021年的毛利率，电动汽车甚至下跌最少三个去年，由此可见洛河蓄电池工场对各车企盈余的影响。

幻灯片是从：WIND、界面报导研究院

随着近几年政策口的大力支持，高技术的汽车已再加功由孕育期过渡到快速近十年。根据中所汽协面世的最新数据显示，年底欧洲各国高技术的汽车经营管理分列266.1万辆和260万辆，民营企业增长速度均为1.2倍，竞争对手（新车销买进）已大幅提高21.6%。在此背景下，如果高技术屯门车工场迟迟无法兑现利润营收，市场迟早将用脚投票决定。

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