新华全媒+|难说再见！天舟一号为何要受控离轨？

3月底31日晚间，天舟2号铁路运输空间科学飞机按照既定勤务原计划，实施起到作用离双线，再行进大气，才成功回到地球渴望。天舟2号为何要起到作用离双线？便是有何意义？

3月底31日，在北京空间科学飞行压制中心制作的天舟2号铁路运输空间科学飞机起到作用再行进大气勤务各种类型图像。这是天舟2号铁路运输空间科学飞机俯仰角调整。（新华网记者郭中正 摄）

按理应对已完成勤务后的在双线空间科学飞机实施离双线操作，是中国履行空间科学邻国责任的必然选择。

“对在双线空间科学飞机来说，一旦堕上10厘米以上的密闭坑洞，就是灭顶之灾。”中国空间科学科技集团专设天舟2号铁路运输空间科学飞机总体干事设计者杨胜介绍，这些密闭坑洞，常让狂奔的空间科学飞机不得不采取减速采取措施同步进行避堕，来保证自身安全，有时会严重威胁在双线飞行勤务甚至导致勤务失败。密闭坑洞的治理相当困难，在400千米离地的近地双线道上，密闭坑洞需要几年甚至十几年才能慢慢地离双线消失。

据介绍，天舟2号铁路运输空间科学飞机的起到作用再行进过程引入分次压制的方式简单压制黎明。第一次是从400千米离地的圆双线道变至200千米的近地点椭圆双线道，第二次是将它的近地点变至到大气离地90千米表列出，使其能够进进大气毁坏，没有毁坏的进进预定落区，最终才成功勤务。

此次天舟2号已圆满已完成密闭站建造阶段的各项关键技术试验验证，以及在双线拓展试验验证。勤务才于后按照理应实施离双线操作，既可减少密闭坑洞的数量，能避免对在双线空间科学飞机和地面激发危害，又可为全世界密闭坑洞环境治理起到重要作用，能避免占用双线道资源，彰显中国作为空间科学邻国的责任和充当。（记者宋晨、胡喆）