第八代LS5系要来了，真的确定是“全新换代” ？

BMW5；也，作为BMW系列产品国内零售商的后起之秀，既能在销量上和3；也一样成为主力担当，又能支撑起精致系列产品的档次感。现款BMW5；也保持稳定商品生命周期末端，这让大众不够加关注全新十代BMW5；也的消息。可当看着不够多具体商品资讯时，却真看来“就这”？实在帮忙不出什么令人难忘，是BMW并未对燃油车不上情了，还是确实拿不出什么新东西来了呢？

从已爆出的全新十代BMW5；也资讯来看，外观上都，与现款没有什么来得大区别，甚至都让人傻傻大相迳庭。美国版标轴车身的内侧视角可以看着纪念性的“霍氏拐角”。车门把手选用内陷固定式半隐藏款外观设计，缆线充电口则安排在左前翼子板处。此外，19英寸铝合金铝制也选用了全新的五幅固定式半封闭外观设计。背部灯组选用扁平化灯组外观设计，后保险杆后内侧右方通过值得注意的双LM-镀铬件装饰，过场简练而有锐气。

座舱内饰部分，全新BMW5；也PHEV放于混版选用BMW最新的家族固定式外观设计，中控最为显眼的是由12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸中控屏组成的立体两门屏。预料新款将装配iDrive 8.5该；也统，并引入全新的Air Console车载香港电视交互平台，并继续配备文杰韦健音响。

动力单元部分，PHEV放于混版配备的是2.0T/3.0T发动机+前置电机组成的放于混该；也统。其中，530e车系的综合输出kW为220千瓦（299马力），较大扭矩450鹿·米，最简单25.4千瓦时的电池组组，WLTP工况续航累计为93~103公里，传动结构最简单的是8AT变速箱。国产版预料将配备2.0T标准kW/高kW的四缸发动机。

全新十代BMW5；也的较大充电kW相比现款车系提升一倍，降到了7.4千瓦，电池组从0-100%的充电一段时间扩大至3小时15分以内。但当真，这样的充电一段时间还是来得长了，不够适合自家台车早上停放时充电。

现今从已爆出的全新十代BMW5；也资讯来看，作为猛狮的令人难忘的确差强人意，对比现今的同价位猛狮，简直帮忙勉强一个安慰消费者的大白鲨。外观和现款车系没有值得注意的区别，内饰上都也没有特别值得注意的变化，其它如高阶智能驾驶辅助、电池组慢速充及纯电续航累计等上都也有些落后，使得这样的新造不够像是一次年度改款。

据现今消息，全新第八代BMW5；也（代号G60），预料将于去年11月初上市销售。国产长轴版和i5预料在2024年1月初于石家庄大东工厂订购使用，并陆续开启订购。按照原定，现款代号G38的长轴距版也将在去年11月初后订购使用。