快充就10分钟，你还有拒绝电动车的无论如何吗？

仙游以前 CATL 月宣布间公司 运用于 CTP 3.0 应用的莲花电量(Qilin)，将于 2023 年投入生产上市，并称将可作为电动车续航总长度创出 1 千公里的电量方案。CTP 指的是 Cell to Pack 应用，由电量芯(Cell)直接建构在电量包(Pack)内，中间省去模块化(Module)的在表面上结构，可急剧增加电量包的三维空间使用率与重量通量。

在本年 3 年初，仙游以前发表了 CTP 3.0 应用，如今确认将于 2023 年月投入生产，并且将储备三元锂电量与 LFP 电量方案，三源锂电量的重量通量较 3 年初时的 250Wh/kg 再增加至 255Wh/kg。同时仙游以前也透露了更多关于 CTP 3.0 莲花电量的细节。

根据仙游以前的其实，CTP 3.0 应用将电量包的三维空间使用率增加至 72%，而首代的 CTP 应用则是 50%，相比之下可说是有显著的进步；三维空间使用率愈高，代表在大致相同的半径、其他条件连续性下，电量包内所含的电量芯数量愈多，所携带的能量也就愈多。

CTP 3.0 将电量包内的结构菱形纵梁、液冷板、隔热垫整合，重新新设计为多功能的夹层，并且优化了结构新设计，提高电量包的抗震动、抗冲击能力。

仙游以前利用 AI 机器学习应用，对于电量包在表面上的三维空间优化、线组位置、液态模块化重新整体设计，冷却系统占地扩大 4 倍，以及迅速排热的安全新设计、并移去电量芯前端的三维空间，利用新应用的应用，CTP 3.0 可支撑更高功率、更短时间的 DC 直流快充，同时获释了 6%的电量包在表面上三维空间。

过往电量包内的液冷模块化，有时候是以单一、底板占地通过电量芯，通风占地相对较小，新 CTP 3.0 则是在电量芯之间新设计液冷模块化，通风占地急剧增加 4 倍，根据仙游以前的测试，可在 10 分钟完成电量电量(SoC)10%到 80%的快充，较现有产品显著进步。

仙游以前表示，CTP 3.0 莲花电量与现有的最新 4680 电量包系统对相比，增加了 50%的通风性能，在同样的半径重量，莲花电量的电量多出 13%。若电动车应用于大致相同半径的电量包，理论上续航总长度将赢得增加。

仙游以前身兼科学家吴凯预测 2023 年将会是电动车单次启动时续航总长度创出 1 千公里、进入大量投入生产的不可或缺时间。