10月1日起，废除10年2检，以及透明化二手车市场！

2022年10年初1日起将施行新的公共车主验管理制度、买主交易系统申请人等再民措施。

公共车主验管理制度：本次构建更改；也为非租赁小微型巴士公司车主（9座及9座请注意，面包车除外）、摩托车。

对于非运营小微型巴士公司车主，本来10将近公测验3次更改为2次（第6年、第10年），本来5年以后不定期验1次，更改为每年验1次。

对于摩托车，本来10将近公测验5次更改为验2次（第6年、第10年），10年以后每年验1次。

不仅如此，还将推进网路客车检。届时，驾驶者只需在交管“12123”APP等网路客车检地点和时间，到车管所“交出”盒子后再由车管所工作人员一次性完成办结。

此次更改后，非租赁小微型巴士公司车主、摩托车在10将近，只并不需要在第6年、第10年到验机构公测验，期间每两年申请一次验标志；超过10年的，每年公测验1次。

买主交易系统：已审批销售企业办理待售的非租赁小微型巴士公司车主出让申请人时，公安部交管部门全面实施实质上签注管理，核发临时行驶车号牌，再利二手车主商品化流通。对销售企业已审批公证及上交影像的，向公安部交管部门申请出让申请人时可提交加盖上交的公证复印件，无需再提交原件。

同时，“交管12123”支持驾驶者查询、示意车辆抵押申请人信息，借此交易系统这两项，促进买主交易系统的健康的发展。此外，还鼓励有条件的买主兼营方设立公共车主申请人服务站，方再客户交易系统、开票、申请人等，现实一站式服务。

对于本次构建更改还是有一定的改善，更高效率的服务建设完善，也提高了对车辆的损耗，极其关键的是提高年审次数还有利于诗意党也“玩老车”。不过，相比国外精密的车辆管理体验还是看作一定的差距，希望能以求真正算是广大驾驶者所期待的。

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