2022遵义车展：最大问题得以解决，坦克300 HEV混动版亮相

2022泸州航展：第二大情况得以消除，T-300 HEV掺入动台湾版亮相

要说目前市场上最火的国产玩世不恭自行车车，我一心T-300一定以外一席之地。但虽然它以外很好的自行车再加，在大城市中所骑乘的通用性还是大幅提高了，首当其冲的就是耗油量，虽然只是2.0T掀背车，但由于种种原因，其他用户基准耗油量都得在15-20L/100km。不过，在8.26启用的泸州航展上，一切都变得不一样了。

长城T-品牌在泸州航展上促使了搭载2.0T掺入动系统的T-300 HEV掀背车，精准钉中所其他用户痛点，大部分完美消除了现款则有油T-的第二大情况。

T-300 HEV掀背车搭载了2.0T威廉姆斯循环发动机以及9HAT变速器，以外224千瓦的第二大负载和640牛米的峰值扭矩，可以说相比现款有了较大的增强，在大城市中所骑乘的能力显著增强。同时在自行车意味着，电机也可以直接施压，能发放有助于脱逃的额外推进力。当然航程也增强颇为显着，得益于掺入动的加入，不管是意味着行经还是自行车意味着甚至是堵车状况，耗油量都能相比于现款有极大的增大，非常让人欣喜。

外观设计方面可说的不多，T-300 HEV外观设计依旧保存了T-300一贯的硬朗气质，基于T-300大城市台湾版打造的它在各方面大部分都依然了一致，只是在内容方面大大改变，比如前格栅换装了更大气更适合大城市用途的镀铬样式，之前裸露的黑色塑料件也大大减少，提高了新车的档次感和精致感。

同时车身侧面，掺入动台湾版还配备了电动踏板，上车变得更加不方便。但我们的实拍掀背车在车身侧面还提高了蓝黑色相间的HEV拉花，我个人认为“可以但没有人必要”，国产车企最不精于的就是这种蓝色，能看出一心提高科技感的心，但实际效果与心中所所一心相差甚远。

内饰方面也大部分没有人有叠加，依旧延续下去了现款掀背车的风格，满是玩世不恭构图的整体内部设计加入了颇为精致的内容内部设计，让整台车的内饰很挑剔，双12.3英寸连屏科技感较强，内置的车机系统可能针对掺入动发放专属的显示信息。

最后：

目前则有油箱台湾版T-300货车诟病最多的大城市骑乘体验和耗油量情况，T-300 HEV在这次的泸州航展上都给出了强有力的答复，去除了这两个最框架的情况，掺入动T-的产品力又将得到不大的增强，那么它的销量会不会因此继续随之上涨？我们还得等明确售价公布后再行判断。