全年营收涨122.3%/新车新品牌在路上 点出蔚来2021财报

后公司签订合同用量多方面，蔚来在2021年年仅有共签订合同了91429辆车后，2020年年仅有的汽车后公司签订合同用量为43728辆，2021年年仅有的签订合同用量相比较于2020年同期放缓了109.1%。

蔚来汽车后公司签订合同用量仅据对比车后系2020年签订合同用量（辆）2021年签订合同用量（辆）放缓率ES81079120050185%ES62796141474148%EC6409629905730%

在2021年仅有签订合同的91429台车后里面，以外20050辆ES8，41474辆ES6以及29905辆EC6，与2020年的4096台相比较，2021年EC6车后系的签订合同用量增加值大涨730%，而ES6几乎为签订合同用量最多的车后系。相联据在世界上第三方权威机构仅据，2021年在世界上高精度汽车后公司（MSRP 5万美金以上）销用量中排里面，蔚来次于第二，平仅有值标价的大44万元。而2021年汉口要价35万港币以上所有重油和电动SUV里面，蔚来美国市场份额有约23%，结构上销用量排名第一。

02 “蔚来汽车后公司目在此之前并未有涨的期望”

由于供应链接下来吃紧，缺芯、缺蓄电池等缺陷导致的价格暴跌，以及明年新近能源补助方针的退坡，重回2022年以来，之前有大用量车后企对全都资新近能源车后系才成功进行涨，无论从宏光MINI还是康普顿Mode 3/Model Y，实际上几乎是每天一条涨的新近闻，涨幅从仅千到仅万元多逾。因此在随后的电话亦会议里面，也有不少人对蔚来亦会否涨提出批评或许。

王磊透漏，前年四季度开始，蔚来开始使用75度三元锰锂的蓄电池，三元锰充电蓄电池比蔚来取而代之用的70度三元蓄电池的价格或许要更高一些，所以这对四季度的萨摩的加强颇为有试图。

“从目在此之前来讲，我们还并未有提价，但我们去年亦会有一些年度的，以外厂商增加的一些计划书，我们亦会相联据这个时长看一看，到实际上看相联据美国市场的要价、工业原料的要价，去判断我们要价的方针和要价的策略。当在此之前，我们的厂商思索还并未有涨的期望。”

王磊还透漏，“即使有这样一些价格的暴跌，我们年仅有的萨摩目标期望在18-20%之间，这是我们目在此之前考虑到材料价格暴跌以后的萨摩目标。”也就是说，维持在当在此之前的萨摩率素质大体不变，除了蓄电池工业原料要价暴跌，宗商品、硅、铜也亦会暴跌，如果蔚来仍保持稳定标价不变的话，那么亦会在哪些多方面降更高价格呢？

03 去年将签订合同三款NT2应用软件新近车后

近来H&M在路上

在新近车后的推出和签订合同日程多方面，基于蔚来第二代一个中心技术应用软件NT2的两款小轿车后——ET7、ET5已经在前年亮相发行，去年还亦会发行同应用软件的里面大M-高精度五座SUV——ES7，三款车后仅有亦会在去年带进签订合同。其里面，先于别的ET7将于3年初28日签订合同，补助后要价为43.666-51.34万元，新近车后此在此之前之前在江阴江淮蔚来所制造基地在此之前签订合同使用。

· 蔚来ET7

作为蔚来的智能手机小轿车后，ET7原M-车后已经亮相多时，而在此之前发行是在2021年1年初9日于成都主办的2021 NIO Day，其聚焦于稀电动里面大M-旗舰小轿车后，车后长的大5米，而轴距的大过3m，即使如此剑指康普顿Model S，要价为44.80-52.60万元。而在4年初主办的2021汉口车后展上，ET7在此之前为公众亮相，使用蔚来年初所一代的的王室建筑设计语言，3D立体造M-极具辨识度，并共享两种外观饰件主轴。

（蔚来ET7首家用出厂车后之前在3年初24日签订合同使用，新近车后也将于3年初28日带进首家签订合同）

除了动人的外观，ET7还使用了第二代平板客舱，基于平板客舱应用软件和通信种系统模块，蔚来实质上共同开发平板客舱域控制器，助长颇为丰富的车后内应用和沉浸体会。而全都新近升级12.8英寸AMOLED里面控大景和10.2英寸HDR仅字仪表景，而内嵌种系统为NOMI Mate 2.0，精度接下来形态。

动强力部分，ET7使用全都新近能源打造的第二代高效电驱应用软件，在此之前传动装置+后美投射的双机械设备四驱组合，在此之前180kW/后300kW的机械设备格局，转换器总功率480kW，正因如此0-100km/h更快3.9s之内。航程多方面，配备70kWh蓄电池包的车后系，航程的大过500km（NEDC）；配备100kWh蓄电池包的车后系，航程的大过700km（NEDC）；而配备所转变150kWh蓄电池包的车后系，正因如此的大过1000km（NEDC）的航程展现。

· 蔚来ET5

而即将在下半年签订合同的蔚来ET5，是蔚来全都资最具年轻化的组织之一。作为蔚来的第五款用出厂车后系和第二款小轿车后，蔚来ET5自共同开发下一阶段到装作车后上路长期以来受到外界的重度瞩目和无限猜测。新近车后在推到神秘头巾在此之后，虽然和人们预想里面差不多，但32.8-38.6万元的官方网北站要价发车，使它视作了蔚来全都资最年轻、公交车后最价格便宜的车后系。因此在发行亦会结束在此之后，之前吸引大批生产者几天后下订。另外，在蔚来BasS蓄电池包承租来进行下，要价发车下探到25.8万元，越来越是精准对标了康普顿Model 3。

（蔚来ET5将于9年初带进签订合同）

建筑设计上，ET5使用了蔚来标志接下来性的X-Bar在此之前脸建筑设计，；不融入了蔚来的大跑基因与“为自动出事而建筑设计”的理念。同时，M-式在此之前脸、XM-挡风玻璃和Double-dash日间行车后灯的加入也让新近车后的在此之前脸建筑风格越来越显科技美感。

（蔚来ET5承继了ET7第二起居室的理念才成功进行客舱密闭建筑设计，12.8英寸的AMOLED里面控LED、运动M-座椅、把手出事座、简洁的仪表台等等都为ET5的外观设计带入了不少精致美感、室温美感。）

ET5全都系SPAquila，蔚来的大美感种系统；全都系SPADAM，蔚来的大算应用软件。Aquila强劲的美感受能强力，和ADAM强劲的算强力，将助长越来越应用软件、越来越必需的基本功能出事机能；另外，ET5将SP19项基本功能出事机能，堪称引人注目极少。

动强力多方面，ET5将承继蔚来高精度基因，零到远达更快4.3秒，使用蔚来自研的高精度四活塞硅一体式铜币卡钳，远达到零液压相距33.9米；风阻系仅更高至0.24，配合应用了铍功率模块的新近一代高效电驱应用软件，配备标准航程蓄电池包（75kWh）CLTC航程的大550公里，配备长航程蓄电池包（100kWh）航程的大700公里，配备的大长航程蓄电池包（150kWh）航程的大1000公里。

· 蔚来ES7

去年除了签订合同两款小轿车后之外，蔚来还亦会在上半年助长一款新近车后ES7，该车后聚焦里面大M-高精度五座SUV。目在此之前ES6和ES8的大体覆盖了35万到60万要价发车的SUV美国市场，年里面发行的ES7如何与蔚来在售SUV车后系直接分辨以能避免美国市场变本加厉，发行ES7时，是否亦会优化在售SUV车后系的要价或聚焦？

王磊则透漏ES7是对标宝马X5的车后系，“ES7是基于第二代一个中心技术应用软件NT2的大五座的SUV，里面大M-的大五座SUV的美国市场，我们看到就有先这个分成美国市场的需求放缓还是颇为快的，都是BMW的X5L，他们就有先在国外亦会用出厂。ES7是我们最领先的一个“三电三智”一个中心技术，强调高精度和豪华美感，我们忽视它是需要吸引到一些对这种厂商的精度和实用接下来性敦促越来越高的客户端。我们不忽视它对实际上的866SUV的产品亦会有什么影响，我忽视它某种程度亦会是一个增用量。”

（蔚来ES7将于二季度发行，三季度带进签订合同，图为装作车后谍照）

关于蔚来ES7的信息，目在此之前值得注意车后身宽度将介于ES6和ES8之间，同样使用了"瞭望塔"式的激光雷逾及两个高位摄像机格局。关于平板客舱软件的软件多方面，蔚来年初所的NAD自动出事基本功能种系统与NIO Aquila的大美感种系统与的大算应用软件Adam同样不亦会迟到，并握有33个高精度美感受软件，好不容易强力有约1016 TOPS、4片英伟逾Orin芯片，SP19项基本功能出事机能，先前逐步实现高速、城区、巴士及、换电等情景下，全都程点到点自动出事。另外，其平板客舱也有望配备高通骁龙8155处理器。

至于具体内容内外建筑设计和精度素质，则仍在保密长时间，相联据装作车后透漏出来的几何图形，估计结构上建筑风格与蔚来先有车后系相差不远。

· 新近H&M一个中心团队架设才成功才成功进行

公司股票仅上，蔚来王磊还透漏了新近H&M的最近状况，他透漏面向普罗大众美国市场的新近H&M一个中心团队之前架设才成功才成功进行，首家厂商之退却到到极为重要的共同开发下一阶段。“未有来几年，亦会接下来大幅提高极为重要一个中心技术的共同开发投入，特别是全都栈自动出事一个中心技术、动强力蓄电池相关的极为重要行业。”

此在此之前王磊透漏新近H&M与蔚来的联系相似普罗大众与奥迪、本田与雷克萨斯的联系。而蔚来创建新近H&M的自已就是期望以比康普顿越来越更高的要价共享越来越好的厂商、服务于。对于该H&M亦会否有新近logo、结构上调接下来性等等我们仍未有获悉，但能看到要价进一步下探、但又保存蔚来建筑设计实用接下来性的新近车后出现，也许是一件喜闻乐见的事。

04 新近炼油厂落成/ET7在此在此之后半期生产线越野或亦会较慢些

而座落江阴新近桥平板汽车后公司经济开发区区的第二生产商基地，蔚来透漏厂内的工程建设以及设备内置之前大体才成功才成功进行，调试炼油厂成效才成功，原计划去年下半年在此之前投产，规划生产商能强力为60JPH（Jobs Per Hour，时长工作用量或单位时长工作用量）。智能手机投产的车后系将亦会是ET5。去年3年初16日，交付使用ET5样车车后起至样车里面心签订合同使用。

就有在前年4年初29日，座落江阴市经开区的“NeoPark新近桥平板电动汽车后公司经济开发区区”就在此之前投入使用，原计划将打导致世界级平板电动汽车后公司服务业炮兵部队，开展；不、一个中心零部件、自动出事等创新近共同开发，汇集具有在世界上竞争强力、引领接下来性的创新近链；引进仅百家极为重要扩容跨国公司，形成颇为简单与高度围住的传统服务业。

相联据规划，NeoPark比邻江阴新近桥机场，层高16950亩，以外三个区外——平板所制造区、共同开发生活社区及大自然生态文化区。园区初期投入500亿元，开建后年产值的大5千亿元，；不生产线逾100万辆/年，蓄电池生产线逾100GWh/年，并汇聚在世界上5万以上优秀人才，视作世界范围内平板电动汽车后公司传统服务业谷地。

对于3年初底签订合同的ET7，也有人谈及其生产线越野调子。王磊透漏，因为ET7是在蔚来第一个炼油厂生产商，和ES8、ES6、EC6都是共线生产商，因此也导入了一些新近的工艺，前年蔚来就急剧地在才成功进行产线的改造，让它需要支持者ET7的用出厂。由于要保障三款先有车后系的生产线，因此ET7的爬产的过程亦会比新近炼油厂签订合同使用的ET5较慢一点，蔚来期望ET7差不多在三季度需要有约值得注意生产线，所以它在此之退却的越野亦会稍微较慢一点，主要是生产商炼油厂的管理和越野下一阶段的原因有用一些。

05 2022年计划书新近增的大100个产品商城

和50家蔚来院所

2021年是蔚来不遗余强力投入充换电基础设施工程建设和产品服务于互联网侦察的一年。产品和服务于互联网多方面，既有46个蔚来里面心和341个蔚来密闭，覆盖在世界上155个小城市。蔚来在华北地区146个小城市握有60家蔚来院所和179家许可证院所。

在产品和服务于互联网较较慢扩张的同时，蔚来急剧冗余互联网格局、增加单点运营效率，始终保持稳定了高实用接下来性的客户端服务于水准。2022年，蔚来将继续在华北地区扩展产品服务于互联网，计划书年仅有新近增不少于100个产品商城，新近增的大过50家蔚来院所和许可证院所。

在充换电互联网多方面，蔚来已开建866座换大坝，覆盖华北地区190个小城市，才成功才成功进行了的大过760万次换电。同时，蔚来之前在全都省合计侦察的大过711座的大充北站和3786相联搭车后充电桩。

2022年，蔚来将新近增侦察30条Power Up Plan搭车后加电道路，华北地区美国市场将合计开建的大过1,300座换大坝，6,000相联的大充桩，10,000相联搭车后充电桩。蔚来将在充换电互联网接下来格局，进一步增加客户端的加电体会。

06 自动出事应用软件种系统NAD机能的特赦计划书

蔚来自动出事应用软件种系统NAD（Nio Autonomous Driving）较晚配备在ET7口中，以外NIO Aquila蔚来的大美感种系统，装备包含激光雷逾在内的33个高精度美感受软件，峰值可产生8GB图像仅据，以及NIO Adam蔚来的大算应用软件，装备英伟逾NVIDIA Drive Orin芯片，算强力高逾1016TOPS。在这次公司股票仅的电话亦会议上，对于NAD的机能特赦计划书是什么？例如，激光雷逾能实现哪些机能，什么时候能在车后上体会到？

蔚来期望在去年内能开通NAD的网路平台服务于，在去年的Q4能在某些区外给一部分客户端开通NAD网路平台服务于。相联据此在此之前ET7/ET5发行时的资料，NAD的颇为简单机能将使用“按年初开通、按年初订阅”的服务于网路平台来进行，即ADaaS（AD as a Service），服务于费为每年初680元。

07

继续挺进欧洲地区美国市场

在在世界上美国市场多方面，蔚来ES8前年9年初底在瑞典在此之前上市。作为在世界上商用车后渗透率最高的美国市场之一，ES8赢得了瑞典客户端的欣赏，去年以来年初签订合同用量稳居瑞典六座或七座小型车后美国市场的在此之前两位。目在此之前我们每年初在瑞典是从签订合同100台ES8，瑞典美国市场失败的签订合同和高质用量的客户端服务于，为蔚来共享在世界上服务于吸取了经验，坚决了蔚来先前进到越来越多美国市场的期待。

2022年，蔚来的厂商与全都政治体制服务于，将在德国、荷兰、瑞典、丹麦在此之前落地。目在此之前团队组建和相关美国市场进到的准备工作成效才成功。

08 2022年小鹏和单稀仅有有出乎意料厂商对垒蔚来

在2021年，新近势强力三位竞争对手都握有傲人的展现，签订合同用量都的大越了9万辆，其里面小鹏汽车后公司年仅有新近车后签订合同用量有约98155辆，相距十万辆年有越来越接近，失败蝉联新近势强力的三冠王宝座；而蔚来汽车后公司、单稀汽车后公司则以91429辆、90491辆次于第二、第三。至于第四、第五名则是降龙汽车后公司（69674辆）以及威马汽车后公司（44157辆）。

蔚来去年将亦会签订合同3三NT2应用软件的新近车后，不过小鹏和单稀也不弱。先讲小鹏，如果算是上其他车后系的2022年小改款，G9是小鹏在去年唯一综合推广的全都新近车后系，未有来它还要承载小鹏参战欧洲地区美国市场的主要使命。正是其军事战略格局上的重要接下来性，小鹏在G9口中可以说是马强力全都开，其建筑设计和一个中心技术上的引人注目多到仅也仅不清，除了率先配备X-EEA 3.0电子产品电气管理来进行，同时它还是国外智能手机基于800V高压SiC应用软件的用出厂车后。

为了保障厂商的马上和稳定签订合同，小鹏汽车后公司也在不遗余强力扩充生产线。据小鹏汽车后公司创始人、董事长何小鹏透漏，目在此之前小鹏汽车后公司肇庆炼油厂在执行者每天双班20时长生产商，加上肇的广州和武昌炼油厂的总建筑设计生产线逾40万辆，通过双班能支持者60万辆的年产用量。

而单稀汽车后公司据悉就发行了全都资第二款SUV——单稀L9。作为一款全都宽度SUV，原计划要价45-50万元。此在此之前单稀就凭借一款单稀ONE就能蝉联新近势强力竞争对手的一席威望，如果还要第二款大M-SUV降临，大自然让对手不用实际上。

厂商强力多方面，单稀L9外观设计握有使用里面控景+副驾景+后排乘客景三个15.7英寸OLED大景，全都车后质美感和宽敞程度再上一层楼，还有在此之前两排的4个实质上座椅握有座椅通风和SPA级十点脚底、7.3.4全都景刺耳响格局、全都自研的增程电动种系统、全都自研的底盘控制种系统、全都自研的里面央域控制器等等”攻击方式“，继续以”family car“的理应奉承赞许兄弟姐妹的遗臣，更进一步销用量亦会否产生两个单稀ONE的效果呢？

这样看来，面临一众外敌，蔚来在2022年的使命实际上颇为浩大，不过在小轿车后行业，ET7和ET5两款车后就有在此之前之前取得一个大票仅订单，到了2023年复盘去年全都胜之时，亦会否有压倒接下来性的占优？实际上，对于生产者来讲，都可以称得上是连日压轴。

09 写在先前

2022年将是蔚来年初更快的一年，从聚焦高精度的ET7、剑指Model 3的ET5到对标宝马X5的ES7，三款新近车后的签订合同和NeoPark新近炼油厂的开建都意味着蔚来要冲击销用量排行榜三冠王，甚至到它们的生产线和信誉都茁壮的时候，把劲儿承继到2023年。另外，蔚来也计划书2022年全都省范围内计划书握有的大过1300座换大坝，6000相联的大充桩，10000相联搭车后充电桩，让原本之前是占优项目的电强力公司服务于越来越上一层楼。

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