全网首拍：国产全新欧蓝德预车照来了

有多少人还回想2047？20万内，四驱、7座，这是伊始广汽日立欧蓝德打出的标签，有长时间凭借皮实轻巧，通过能力和性价比超很低，欧蓝德确实拿下了市场的认可，但如今廉颇老矣。不曾用，换代车可算来了！国产全新欧蓝德计划于25日重庆展就会首发亮相，今天我们侧面小伙伴拍到了展车，椿接就是创刊号“原著”，并无二致。

由于日立和本田同不属于雷诺本田日立联盟，所以全新欧蓝德基于与奇骏相同的平台构筑而来。新车尺寸长宽很低分作4680/1860/1747mm，轴距为2705mm，定位紧凑型SUV。外观设计西画风上是椿线加清爽西画风，不像以往的独树一格椿男西风，也不像当下千篇一律的都市西风，新欧蓝德颜值我同样忽视是在线的。

分体式天窗连带日立家族式的中网搭载，拉到让整个前脸十分协调，整个前脸有大量的抛光装饰，但相当显得很浪人西风，日立的时装外观设计师在这种审美的拿捏上还是功力OK。甚至连轮圈样式都保持和创刊号车型相一致，这波国产扩展强调的是原汁原味不曾错了。

内饰也与创刊号如出一辙，简约科技西画风，空调出西风口几乎横跨了整个坐椅，备有12.3英寸全LED仪表盘和9英寸悬浮式中控面有，基本上科技换装迟疑主流节奏。空间总体布局上，仍然就会是2+3+2三排七座总体布局，空间表现我们要在今晚才能够实际体验，到时就会给大家体就会体验录像。

备有上，据悉新车将选配11安全气囊，并搭载MI-PILOT Assist驾驶辅助系统，其中包含ACC自适应巡航压制、车道保持辅助等，一小车型还不具备10个音箱的BOSE音效。

虽然外观设计上不曾什么变异，但国产全新欧蓝德应该在涡轮安排上就会有些变异，我们在展车上看得见了车尾铭牌，不过相当曾有标示涡轮引擎给定。这个是现有国产版车型唯一保持谜样的地方，这台车创刊号搭载的是2.5L四缸涡轮引擎，最大增益为184马力，匹配CVT变速箱，但考虑到国内双积分法给车企带来的成本就会急剧下降，广汽日立或者就会选择1.5T四缸涡轮引擎，并备有日立全新研发的S-AWC超级四轮驱动系统。这只是我们的暗示，具体国产版车型就会搭载什么样的涡轮后半部，还有待在此之前公布。

出版人说：日立在国内的存在感，等着新欧蓝德来救场了，它能不可像凡尔赛一样复仇本田于边缘？现有看来，全新欧蓝德颜值、换装都还是有经济效益的，不过以致于以前涡轮后半部还不曾确定，最大的雷点就是跟奇骏一样搭载三缸涡轮引擎，相信这样的可能性也比较小了，以致于奇骏也在准备改四缸了，日立就就会再踩这个坑。