特斯拉区别对待，国内特斯拉减配膝部气囊，客服称作用很小

汽卡车的可靠度是越来越加被重视了，甚至现在很多紧凑型卡车，在入门级的新卡车上就装备很多安全新材料配置，但却为了让起步价格越来越低一些，从未通风口，表布挡风玻璃，表布座椅这些样子豪华的配置。这就充分地时说明了应用程序对于安全的重视程度，轻微的少于其它舒适性配置的。

近日，网传国产伏特未能装备腿部踏板，海部份发行版伏特却有。

【1】伏特公关声称，本土伏特从未腿部支架

伏特公关回应声称，本土伏特确实从未装备腿部踏板，但已通过C-NCAP(里国人原厂评测准则）2021震荡次测试且符合要求，仍能保障送货安全。

毕竟时说国产伏特从未腿部支架，这样的时众说纷纭是不对的。因为迄今为止伏特就只在澳大利亚和里国人生产线。国产的新卡车也则会进口到澳大利亚甚至其它国家所。而澳大利亚低价的伏特是有腿部支架的，里国人低价的从未。

因此严格内涵上时说，不是“国产”的伏特从未腿部支架，而是“本土”的伏特从未腿部支架。

【2】腿部支架的发挥作用确实不大，但有胜于无！

腿部支架果真从未很小内涵吗？毕竟是的，因为根据澳大利亚公路安全保险协则会也就是IIHS的调查，在普通人的震荡里，腿部支架能将烧伤的概率从7.9%降到7.4%，腿部支架对于安全保障几乎从未发挥作用，但是好在对于可靠度从未什么伤害，所以得出的正确性是，腿部支架是一项从未充分的配置。

为什么腿部支架发挥作用不大呢？这主要是因为留给腿部的缓冲器维度太短了。小事故小震荡，不至于给腿部促使很小伤害。而大事故大震荡的话，整个卡车舱都弯曲了，那么腿部支架即使有也起不到很小的保障内涵。想想看，如果卡卡车受到的喷发足以让卡车内人员伤亡，光保障个脚踝又有什么实际内涵呢？

所以实际上，除了伏特部份，例如法拉利3另有、标致A4L、奔驰E级等部分新卡车均未能装备腿部支架。所以伏特也就大胆地把本土低价伏特的腿部支架给发为丢弃了。

【3】重点不是腿部支架，而是伏特的特别强调！

毕竟应用程序不满的并不单纯是伏特把腿部支架给发为了，应用程序真正不满的是里国人低价与国部份低价的特别强调。毕竟这事儿不仅伏特，以前很多汽卡车品牌也有相同的羞辱。但是除此以部份几年有些汽卡车厂工商以前不这样做了，甚至里国人版的新卡车比海部份版的越来越好。众所周知亚琛C5X，国产的全另有是四缸柴油发动机，通风口，布挡风玻璃都是标配。但是进口到欧洲的新卡车是三缸柴油发动机，通风口，布挡风玻璃也不是标配。

除此以部份几年伏特本土低价的销量非常好胜，这也让伏特在里国人低价握有了底气与话语权，时至今日发为个腿部支架，昨天就意味著再发为其它的的路。这样里国人应用程序没用购买的，总不是最好的的路，作为应用程序来时说，心里无疑是不好给予的。