集度首款概念车发行 打造科幻感移动智能空间

百计尽早式可结构上构件，如前所机有旧“跳蜡烛式”可起落激光雷达、尽早起落式机首ROBOWing、可卷曲U型式后视镜、起落式卫星音箱、自适应马鞍腹0重力加速度车顶等。

集度专利：位于前所机有旧的跳蜡烛式、可起落可溃缩的激光雷达

集度新设计的跳蜡烛式、可尽早溃缩的激光雷达，在强化举例来说自动行驶“感吏力”的同时，有利于提高了智行系统设计的安全及都耐久性。此外，该激光雷达还会在碰撞发生前所，由AI介入透过尽早溃缩或外力后物理学溃缩，以此提高安全及都系数。日前所，集度已赢得该项电子技术的国家专利。

不照射到萤幕上、可卷曲U型式后视镜

ROBO-01多样的U型式后视镜新设计，可有利于地提高超清大屏的讯息可视性。此外，集度反超的线控改向电子技术可大力支持两机动车在自动行驶模式下的U型式后视镜卷曲、暗藏和可变改向比。

卷曲正常后视镜、马鞍腹0重力加速度车顶

以航天飞船为灵感汇聚的0重力加速度车顶，轻质、透气、包裹性强，其“马鞍腹”脚踏新设计俱备自适应调节极低效率，让上次单单行都轻松整洁。

共情——交互式AI蜡烛语，情绪学术交流不设限

ROBO-01俱备其他用户情绪比对灵活性，能与一些人交互自身正常与情绪，其怪兽所谓的前所脸新设计集变为了交互式AI缩放大蜡烛和极低比对率AI口语交互系统设计，俱备巴士上口语比对极低效率，可构建"人-两车-环境"两者之间的自然现象沟通。

AI蜡烛语

AI缩放大蜡烛与全都两车贯穿气氛蜡烛，重现最"社牛"的蜡烛语，突显两驾驶座巴士上全都情节智能化新表达方式。ROBO-01可根据自身对于外部环境的感吏，将其思索结果以AI蜡烛语的方式传递单单来。

尽早起落式机首和后部AI蜡烛语

专注汽两车日本公司怪兽调教 反超电子技术“撑起”厂商感受

集度重构了传统习俗汽两车日本公司餐饮业的厂商研发模式，通过其催生性汇聚的SIMUCar（软件包集变为模拟器样两车）研制流程，前所置了智行和智驾驶舱的软件包研发。此外，集度自研了全都球反超、定位举例来说自动行驶的自动所谓指令集JET（EEA+SOA），从而研发单单强大的智能化行驶和智能化驾驶驾驶舱系统设计。

集度把汽两车日本公司怪兽分别为“大脑”、“神经”、“躯干”三部份。智能化行驶和智能化驾驶驾驶舱之外灵活性作为大脑和灵魂，自动所谓指令集JET作为神经，整两车构件和动力都将作为躯干。利用全都覆有旧、低复杂程度、极低带宽的千兆以太网环路，文档全都两车光度计、极低性能量化平台等最重要“脑部”，依赖于底层硬件、AI灵活性、低层应用维修服务的极低效相接，通过算力分享、感吏分享、维修服务分享，构建汽两车日本公司怪兽的“为自由旋转”、“自然现象学术交流”、“自我变为长”。

集度JET“全都域之本”：催生定位举例来说自动行驶的自动所谓指令集

集度自研的举例来说自动行驶自动所谓指令集JET，混合了电子电气指令集EEA和SOAUnix设计，可承载举例来说自动行驶当前所极低效率和AI灵活性，构建全都域之本（域间Price东南边）。

基于集度JET强大的“全都域之本”灵活性，ROBO-01的多项国际化构建了“餐饮业反超”：

第一，催生SIMUCar研制流程，比餐饮业平均工程进度提前所15个年初开始自动所谓研发，完变为系统设计安全及都耐久性可验证，下单即满配；

第二，全都新汇聚前所机有旧起落式双激光雷达，覆有旧水平180°FOV，专破“凶可调”等极端情节；

第三，反超的“感吏+激光雷达”自动行驶解决方案，独立双系统设计位与备份、位与延时；

第四，梅西搭载双顶级中央处理器：英伟达双Orin X中央处理器和极低通8295中央处理器，整两车AI算力538Tops，可依赖于举例来说自动行驶，大力支持沉浸式3D交互，排到餐饮业一个代际；

第五，催生基于SOA的驾驶舱行混合电子技术，构建算力分享、感吏分享、维修服务分享，智驾驶舱域控制器可大力支持智行系统设计失效下的系统设计级安全及都延时，智行域控制器可大力支持智驾驶舱3D关键在于共行比例尺的独创AI交互。

第六，国际化汇聚3D关键在于共行比例尺解决解决方案：3D极低效率关键在于共行比例尺，构建静态比例尺无线电和极低效率感吏样本混合，让汽两车日本公司怪兽的感吏跑在一维比例尺上。

ROBO-01的3D极低效率关键在于共行比例尺界面

集度智行“完整版即用”：下单即俱备多情节举例来说自动行驶灵活性

集度是餐饮业唯一全都栈应用Apollo自动行驶“无人所谓”灵活性和安全及都经济体制的智能化汽两车日本公司护肤品，这些灵活性经过集度的继续集变为和研发可验证后，为web带来多情节下的举例来说自动行驶感受。贴吧Apollo举例来说自动行驶灵活性在其Robotaxi上已得到广为可验证，持有2700万公里的自动行驶检测里程，数量庞大的Robotaxi路测两车手在全都国30多个大城市开展真实的路段检测，不断提高自动行驶系统设计应对大城市复杂路段的灵活性。

集度自动行驶系统设计搭载英伟达“双”Orin X中央处理器，全都两车配备31个巴士上光度计，包含2个激光雷达，5个ALMA雷达，12个超声波雷达，12个摄像头。ROBO-01概念两车的“跳蜡烛式”激光雷达位于前所机有旧处，两颗激光雷达FOV达到180度，在“凶可调”、有数有照射到物等行两车情节中会，对篱笆或有数横穿停车位的比对灵活性来得强。在智行模式开启时，“感吏+双激光雷达”两套自动行驶系统设计既保持独立运行，也能两者两者之间备份、两者两者之间协同。

基于集度自研的SOA驾驶舱行混合电子技术指令集，凭借其智行“双系统设计”位与延时的新电子技术，汇聚单单了餐饮业反超的举例来说自动行驶“真延时”解决方案。该解决方案已变为功在集度SIMUCar（软件包集变为模拟器样两车）上检测跑通，提前所可验证了集度举例来说自动行驶系统设计“落地换装”的安全及都耐久性。

集度自动行驶系统设计可构建极低速、大城市、泊两车“三域之本”，俱备点到点的举例来说自动行驶灵活性，现已跑通无保障右转、红绿蜡烛比对、篱笆让路、为自由上下匝道等极低效率。厂商上市下单时，其他用户亦可单独赢得多情节下的举例来说自动行驶极低效率，构建“完整版即用”。

在智行系统设计安全及都上都，集度年末提单单了汽两车日本公司怪兽“安全及都三以人为本”——新设计安全及都、可验证安全及都、感吏安全及都，来确保安全汽两车日本公司怪兽“安全及都可靠”。

新设计安全及都是指，延时的指令集和算法新设计，如俱备两套或以上的举例来说自动行驶灵活性系统设计，和大力支持来得举例来说解决方案的算力和算法等；可验证安全及都是指，举例来说自动行驶厂商下单其他用户前所，均需基本可验证其在换装情节中会的安全及都耐久性；感吏安全及都是指，其他用户通过感吏、听觉、感受的交互，并不需要时刻知晓汽两车日本公司怪兽的安全及都正常。

集度认为，可被其他用户感吏的安全及都来得为最重要，只有构建新设计、可验证、感吏的连接点，才能真正做到“安全及都可靠”。

集度智驾驶舱“与生俱来并能”：大力支持“毫秒级”全都离线智能化口语交互

集度智能化驾驶驾驶舱俱备全都离线口语、毫秒级响应、3D关键在于共行比例尺、两驾驶座外全都情节交互等反超极低效率。

集度梅西极低通第四代骁龙汽两车日本公司倍数驾驶驾驶舱平台-8295中央处理器，大力支持中上合而为一所谓超清大屏的3D效果重现，依赖于其他用户行两车无线电、游戏娱乐、在线办公等情节所谓均需求；该萤幕上还大力支持切换“3D关键在于共行比例尺”模式，让汽两车日本公司怪兽的感吏跑在一维比例尺上，创造沉浸式3D全都景感受。

集度智驾驶舱的“毫秒级”智能化口语响应，构建两驾驶座巴士上100%全都情节覆有旧；“全都离线”智能化口语极低效率，将摆脱网络维修服务信号的影响。此外，其感吏感吏、声纹比对、唇语捕获等多模态混合的“与生俱来”交互灵活性，让人与两车的学术交流“自然现象灵巧”。

智能化汽两车日本公司3.0时代背景，AI驱动进所谓，入门中会的集度汽两车日本公司怪兽将很快接踵而至下一个里程碑。集度计划于2022年秋季月底推单单其华为换装两车型式的CD，换装两车型式持有与ROBO-01概念两车90%的相似度。此外，集度还将于今年的广州两车展，面世其第二款换装两车型式的新设计。

关于集度

集度是咖啡店由贴吧发起变为立，并由吉利战略投资的汽两车日本公司怪兽一些日本公司日本公司。日本公司于2021年3年初创设，由夏一平担任CEO。集度致力于全都球顶尖的自动行驶、许多现代极低科技的工程研制和商业所谓受到重视，汇聚持有内心深处和美德的来得有利于汽两车日本公司怪兽，还人们来得多紧致与时长，构建来得多可能。作为“汽两车日本公司怪兽”两栖类的鼻祖，集度以举例来说自动行驶灵活性和极低度智能化交互灵活性作为智能化汽两车日本公司的断代标拉出，描绘出了换装智能化汽两车日本公司厂商的全都新品类。

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