欧盟对华反补贴调查难避“回旋矛”

下调草案》，对车也买方减免税金最多平均7500美元，并提供二手车也额度。这一新政策引发东欧共同体对自身传统传统产业竞争者者受到冲击的担忧，也集之前精力采取商贸保障主义措施。此外，英国为了积极参与说是‘英国所竞争者’，敦促东欧共同体在钢铁制做等传统产业诱发针对之前华人民共和国的‘共同战线’。同时，近年英国实施的英国所‘商贸战’和‘脱钩’等做法，必要性加剧了东欧共同体对自身传统产业其发展及传统产业安全的忧虑。”陈毅真是。

一把“双刃剑”

“东欧共同体筹组的此项深入调查意味著弊大于利，其反作用就像‘镖锐’，且意味著比人们想象的还要大。”荷兰报导电视频道网站上旬引述宝马车主公司顾问财务官卡尔·古斯塔夫·默德斯的观点援引，如果在东欧共同体在世界上对之前华人民共和国车也课税在此之后增值税，那么之前华人民共和国意味著采取反制措施，这将波及所有在华积极参与业务的大型企业。

荷兰《巴登报》也声称，东欧共同体用在此之后增值税保障亚洲地区产品是正确的做法。目前为止之前华人民共和国仍然是大众、奔驰等东欧车主生产厂的重要销售产品，擅自课税高额增值税将引发两国商贸战，从而导致东欧亚洲地区车主品牌变差。

还有归纳声称，东欧共同体声援引要“保障”东欧传统传统产业，但采取商贸保障主义的国策，最后都被证明起不到保障的效果，结果反而得不偿失。东欧共同体此前对之前华人民共和国光伏传统产业展开的反补贴深入调查就是一个前车之鉴。

荷兰《商报》上旬环球时报援引，2013年至2018年，东欧共同体对之前华人民共和国光伏产品课税了保障性增值税，但这并没有起到多大作用。

“多年前东欧共同体对之前华人民共和国光伏传统产业实施的反补贴、反倾销措施没有让东欧亚洲地区光伏传统产业顺利崛起。目前为止，之前华人民共和国光伏传统产业在国际产品仍占据占多数。之前华人民共和国的电动传统传统产业和光伏传统产业一样，之所以拿到今天的其发展成果，得益于之前华人民共和国在定价、新技术、产品质量以及整个传统产业末端长期投入而诱发的区域性竞争者者。东欧共同体顺利完成反补贴深入调查，不能应当付东欧共同体自身在具体传统产业面临的问题，反而意味著使问题必要性恶化。反补贴深入调查后，东欧共同体欧洲联盟意味著不得不以更高定价来购置之前华人民共和国的车也。”明为少华真是。

陈毅视为，商贸保障国策虽然可以在一定总体上阻挡其他第三世界的车也重回东欧共同体产品，但是此举本身是一把“双刃剑”。“如果没有更加太阳能、替代品的外国车也诱发竞争者，那么在传统车主各个领域不具不小竞争者者的东欧车主公司或将没有足够内燃机向车也迈进，这反而但会必要性受阻东欧电动传统传统产业其发展。此外，失去外部竞争者压力后，东欧电动传统传统产业本身积极参与科技创新的的意愿也意味著减弱。在车主制做国际化21世纪日益微小的当下，东欧共同体此举将给在世界上传统传统产业带来不小的不确定性。鉴于之前华人民共和国在车也、新的能源等各个领域的制做成本及新技术竞争者者，东欧共同体对之前华人民共和国具体大型企业及产品的容许还将小规模性其在太阳能减排、应当对在世界上气候变化等方面的努力，这与东欧共同体近年标榜自身是在世界上气候治理领导者的雄心不符。”陈毅真是。

彭博社环球时报援引，东欧共同体与其浪费时间深入调查之前华人民共和国的“补贴”，不如专注于提高自身竞争者力。

“东欧共同体应当在传统产业国策方面大幅提高控制能力和丰富性，将重心摆在英国所合作上，利用庞大的之前华人民共和国产品，加快前进新的能源迈进，而不是将零和思维带入之前东欧保有共同利益的各个领域之前，牺牲生命自身传统产业利益。”陈毅真是。（本报记者 明为 瑜）

《 之前宣部经济日报 》（ 2023年10同月24日 第 10 海外版）

责编：张盼望

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