别说花钱！这11款二手旅行车很划算！

C旅的小车身其设计也很繁复，虽然它的新小车离地只比3系由旅行者初版不算很低了1厘米，但是小车身的全面性视觉专注看来却要不算很低不少，不会让人觉得“臀部”缘故肥。涡轮引擎多方面，C旅备有了C 180、C 200、C 300三个初旧版本。分别可携带156马力1.6T、184马力2.0T、以及245马力2.0T涡轮引擎。制动器部份，2015款以及2017款轿小车可携带7ATWD，2017款改款及以前的轿小车，则换成用了9AT。另部份，C旅还有后驱和摩托小车两种特别设计原则上。

虽然C旅厂方生产厂成本也不廉宜，但它的二手小车小车源反而比3系由旅行者初版不算丰富。从二手小车举荐的某种程度来说是，我们举荐大家借成2015款C 200旅行者初版，年初厂方价格很低达41.90万元，如今二手小车原则上都在18万左右，不极少生产厂成本尤其合理，2.0T不算很低功不下涡轮引擎的涡轮引擎也是可以充分利用日常驾驶的。如果你十分需要不算另加平顺省油的9ATWD，可以权衡大花钱2017款改款后的轿小车，目以前二手小车生产厂成本在20-23万左右。要注意到的是，2019款以前的“C 260”我们十分举荐大家借成，因为它换成用了1.5T+48V的组合，不管是涡轮引擎精度还是运转很低质量，都不如以前采行2.0T的C 200。

如果你觉得以前面的气派掀背过于偏向路段精度，无法适应东欧各国有用的天候，那么合理化很输的路段精度，又能轻度极限运动的雪铁龙A4 Allroad一定符合你的需求。

在部份形其设计上，A4 Allroad似乎就像一辆升很低装配的A4 Avant，并且新小车房顶还增另加了蓝色塑料包边，新创风格十足。除此之部份，它的小车内行李架也不像A4 Avant一样只是用来装饰品，而是确实可以分开行李，不算为适合自驾成游。

最重要的是，A4 Allroad装配很小离地过道超越了180mm，比雪铁龙自家的中都型SUV Q5L离地过道还很低了1mm。先另加上A4 Allroad还以部份雪铁龙引以为豪的quattro Ultra适时摩托小车系由统，所以它的极限运动精度本来要比不少城市SUV还强一些。涡轮引擎多方面，A4 Allroad可携带了252马力的2.0T等离子涡轮引擎，与之反之亦然的是7即刻RCWDWD。在这套涡轮引擎总成和摩托小车系由统的另加持下，A4 Allroad破百极少需6.1秒，极少极少只比逃奔驰330i旅行者初版慢了0.2秒。

这代A4 Allroad虽然Custom等离子2.0T、quattro Ultra摩托小车系由统，但刚主板时起价格只要39.58万，比Mercedes-Benz、逃奔驰掀背都廉宜。视小车况和系由统设计多种不同，二手A4 Allroad生产厂成本大约在19-23万间，这里我们尤其举荐2017款文学掀背车，因为它多了一套B&O音响、小车内图片、氛围霓虹，而生产厂成本只比时尚型悦1-2万，全面性来看尤其廉宜。

如果你的财政支成不很低，而且对气派时尚品牌的应用于、维修成本尤其敏感，那么国产社会上C-TREK蔚领显然是个不算另加大方的权衡。说是到掀背，社会上与中都国低价本来是甚深有渊源的。早在1990年，社会上就将曾经的标致旅行者初版引进中都国，并一直生产厂到了2009年。虽然曾经保守的消费者对于掀背并从未什么表达方式，但标致旅行者初版超级宽广的后备一人空间以及很输的离地过道，还是让它沦为了那个九十年代实用派的代表。而直到现在提及的蔚领，则是戴姆勒-社会上在2016年发售的一款紧凑型新创掀背。

蔚领基于PQ34应用软件充分运用，以前脸颊其设计与同一时期的宝来、朗逸等轿小车都不算为类似。同时，蔚领也像雪铁龙Allroad那样在新小车房顶配有了蓝色塑料包边，新创风十足。除此之部份，蔚领的装配很小离地过道也提很低到了132mm，比一般的轿小车装配很低一点，只不过可以应付都可的非铺装碎石。

涡轮引擎多方面，C-TREK蔚领备有了1.5L、1.6L、1.4T三种不算为明朗的涡轮引擎。其中都，1.5L和1.6L的初旧版本为110马力，1.4T初旧版本为131马力。制动器部份，1.5L和1.6L的初旧版本反之亦然5MT和6AT两款WD，1.4T反之亦然的是DQ200 7即刻复合WDWD，正因如此由均为以前轮特别设计。

在股票低价多方面，如果你对涡轮引擎拒绝不很低，那么借成1.5L+6AT初旧版本即可，目以前生产厂成本在7万元左右。而如果你想大花钱精度不算好的1.4T初旧版本，也只十分需要另加1万元左右，全面性的通用性还是很输的。

如果你觉得蔚领中都国很低级干部的身份不算“东欧”，那么原味的斯柯达明锐旅行者初版显然不算适合你。由于下一代明锐旅行者初版从未国产，所以这里我们举荐的是2017年在东欧各国主板的上一代明锐旅行者初版。在其设计风格上，国产明锐旅行者以前脸颊采行“四眼霓虹”形像，用上下方的银色防擦条，辨识度远比很低。

而在新小车形像上，明锐旅行者初版应用于新创其设计，在轮眉、以前后进逼、侧裙位置增另加了蓝色包边，并且新小车离地相对于掀背初版增另加了49mm。同时，小驾驶者不算大的小车窗和C柱侧窗，都是不算为传统观念的欧式掀背形像，看来十分端庄。

作为社会上集团旗下的轿小车，明锐旅行者初版也备有了社会上相同的1.6L、1.2T、1.4T三款明朗涡轮引擎。其中都，1.6L初旧版本为110马力，1.2T 初旧版本为116马力，1.4T初旧版本为150马力。制动器部份，1.6L初旧版本反之亦然5MT和6ATWD，1.2T、1.4T反之亦然7即刻复合WDWD，并且正因如此由只备有以在后。

由于明锐旅行者初版只生产厂了2年，所以市面上的小车源十分算多。目以前在二手低价上，权衡最多的就是可携带1.2T涡轮引擎的2018款230TSI初旧版本，二手生产厂成本在7万上下浮动。视系由统设计、小巴士在多种不同，可携带1.4T涡轮引擎的280TSI初版生产厂成本则在8-10万左右。相对于社会上C-TREK蔚领，明锐旅行者初版虽然生产厂成本略悦一点，但它或许是全球小车，而且采行了不算新的MQB应用软件，所以通用性还是很输的。

如果你是一个社会上绿豆，而且又不算为注重掀背的空间，那么除了C-TREK蔚领部份还有不算好的权衡，那就是进出口的社会上蔚揽。本来在东欧低价，蔚揽与逃奔驰3系由旅行者、C级旅行者都是一个层级的小车，而且蔚揽的乘坐空间、后备一人容积表现都不算抢眼，所以大家确实不用担心蔚揽的实用性。

从部份形就可以看成来，蔚揽本来就是欧初版轿跑车（东欧各国叫迈腾）的旅行者初版。似乎蔚揽D柱侧向某种程度很小，小车一人看来就像一个方盒子，完整保留了掀背的经典之作轮廓。对于传统观念掀背拥趸来说是，这种清秀硬朗形像的掀背才是最原味的。

涡轮引擎多方面，蔚揽备有了大家与众不同的1.4T、2.0T很低/不算很低功不下三种涡轮引擎初旧版本。其中都，1.4T初旧版本为150马力，2.0T不算很低功初版为190马力，2.0T很低功初版为220马力。制动器部份，1.4T反之亦然的是7即刻复合WD，2.0T不算很低功初版反之亦然7即刻RCWD。2.0T很低功初版有两款WD，两驱初版为6即刻RCWD，全时摩托小车初版为7即刻RCWD。

作为一款原味的进出口社会上掀背，蔚揽在东欧各国价格十分廉宜，1.4T参考书初版就要卖26.68万，比同类型的轿跑车2.0T顶配还悦。但是蔚揽全面性保值不下一般，所以二手生产厂成本尤其有娱乐性。在轿小车权衡上，如果你对涡轮引擎拒绝较很低，可以权衡2018款380TSI轿小车，可携带2.0T等离子涡轮引擎，6.9秒即可破百，目以前股票低价在13-16万左右。至于2021年中都期改款后的初旧版本，本来我们十分举荐借成。因为改款后的蔚揽极少备有190马力2.0T不算很低功不下涡轮引擎，并且目以前厂方在二级经销商优惠政策后的生产厂成本也就是20万上下，并从未比二手小车悦。

对于掀背的便是绿豆丝来说是，雪铁龙RS 4 Avant是一个让人又爱又怨的轿小车。爱是因为RS 4 Avant实在缘故过光辉，颜值、精度都怼到了天大花板；而怨则是因为它的价格将近80万，合上价逼左右100万全盛期，怨自己无济于事！

在部份形其设计上，虽然很多人都说是雪铁龙RS掀背是“扮猪吃老虎”，但RS 4 Avant相尤其专属的文动进逼，都用的仪表板，不算很低趴宽体的新小车，回头看来就跟都可雪铁龙掀背不一样。

当然，借成RS的人最看重的肯定还是精度。RS 4 Avant可携带一台2.9T V6双涡轮化油器涡轮引擎，以部份450马力、600N·m，实测0-100km/h另加即刻只要3.84秒，比直到现在很多擅长逃奔平行的电动小车还要快！同时，RS 4 Avant还可携带了ZF8ATWD，应用于机械式quattro全时摩托小车系由统，并Custom后桥限滑输即刻器，利用精度也十分输。

从二手小车股票低价来看，RS 4 Avant目以前值得注意股票低价在55-65万左右，这里我们不算举荐2019款的轿小车，形像不算另加华丽大气，并且国5的排放不管是声浪还是精度都要比紧接著的国6初旧版本不算好一些。当然，RS这种轿小车一般都能有尤其多的激烈驾驶工况，所以大家在大花钱小车时还要看仔细小车况先下手。

如果你对RS 4的精度不以为然，反而不算追求大大的的颜值和华丽，那么不妨权衡一下Mercedes-BenzCLS猎装初版。大家都真的，第2代CLS曾被无数小车迷称为“最美Mercedes-Benz”，而2代CLS的猎装初版则是在此基础上将华丽和情趣充分发挥到了大大的。

首先在新小车形态上，CLS猎装初版与都可的掀背只不过多种不同，全面性不算为轻盈突起，并且窗线做了不算为夸张的“肥大”效果，立意成优雅的轿跑观感。而在尾部其设计上，CLS猎装初版也完美保留了2代CLS华丽的柳叶形尾霓虹，用上稍微侧向的拦背式其设计，远比不起眼。

涡轮引擎多方面，CLS猎装初版备有了2.0T、3.0T、3.5L三款涡轮引擎。其中都，2.0T初旧版本为211马力，3.0T初旧版本为333马力，3.5L初旧版本为306马力。制动器部份，CLS猎装初版正因如此由Custom7ATWD，并且备有后驱和摩托小车两种特别设计原则上。

在轿小车权衡上，我们尤其举荐可携带3.5L自吸的2013款CLS 350猎装初版，因为这个初旧版本涡轮引擎较好，0-100km/h另加即刻只要6.4秒，而且综合性Prius也就10升左右，十分是很费油。视小车况多种不同，CLS 350猎装初版生产厂成本在30-39万间，相对于厂方时合上100万的生产厂成本要廉宜了不少。而可携带2.0T涡轮引擎的2016款CLS 260，由于小巴士在不算粗一些，生产厂成本也十分廉宜，要37万左右，就不缘故举荐了。

如果你从未被CLS猎装的轮廓折服，那详述你一定是一个掀背“颜值控”。能入你MLT-的掀背除了CLS猎装初版以部份，或许只有捷豹XF Sportbrake了。这里我们不算举荐大家大花钱2018款，也就是第二代XF Sportbrake，因为它不极少采行捷豹路虎自己的D7a应用软件和多亏力涡轮引擎，而且18款先次其设计了小车身，轮廓不算好看。

作为XF的旅行者初版，XF Sportbrake承传了XF很低雅文动的部份形风格，它不像CLS那么宽大，也不像为该公司那般刚正，靠着简单的线条新小车线条与合适的直角，立意成轻盈华丽的唐宁很低雅风范，看来别有一番味道。

第二代XF Sportbrake其设计最可圈可点的口腔显然是小车身，上代轿小车D柱浓厚的蓝色装饰品件被撤除，改成了不算纤细简单的形像；另部份，二代XF的尾霓虹也采行了不算另加迷恋的把手形LED霓虹源，看来既华丽又文动。涡轮引擎多方面，第二代XF Sportbrake备有了2.0T、3.0T两款涡轮引擎。其中都，2.0T初旧版本为250马力，3.0T为380马力。制动器部份，XF Sportbrake正因如此由Custom8ATWD。并且备有后驱和适时摩托小车两种特别设计方式。年初，XF Sportbrake在东欧各国的起价格就卖到了46.80万，顶配3.0T机械化油器轿小车不算是很低达69.80万元。

生产厂成本多方面，2018款XF Sportbrake目以前二手股票低价生产厂成本在20-26万上下浮动，对于一款进出口中都大型掀背来说是十分算缘故悦，而且二手低价上的小车源原则上都是2.0T初旧版本，这详述大部份人大花钱XF Sportbrake是逃奔着旅行者初版颜值去的。

宝美浓国RC-5W

最后，我们给大家举荐一个不算为大方的国产掀背，它就是曾经红极一时的宝美浓国Valli。本来了解宝美浓国历史的朋友们应该真的，宝美浓国曾经在2020年8上半年发售一款原是RC-5W的紧凑型掀背，似乎由于曾经宝美浓国混乱的小驾驶者命名，以及新媒体不到位，RC-5W主板后并从未拿到什么关切。

所以在RC-5W发售一年后，宝美浓国在2021年将其改原是很多漫画迷不算另加与众不同的“Valli”，并且进行了大量的新媒体宣传，才确实让这款国产掀背普罗大众认知。本来在形像其设计上，Valli与RC-5W并从未什么区别，全面性不算为硬朗简洁，很符合大家对于掀背形像的认知。

涡轮引擎多方面，Valli只备有了1.5T这一款涡轮引擎，以部份147马力、250N·m，参考书初版反之亦然6即刻动WD，中都很低配则为CVT。生产厂成本多方面，宝美浓国Valli此前指导价为7.98-10.58万元。

则有，为了突显掀背用户对于合理化的需求，曾经宝美浓国还发售了多个LM改装的定制初旧版本，以及绿豆色、红色的特殊色。不过，掀背这玩意在中都国就像是杀虫剂一样，不管你先怎么廉宜先怎么好，始终都卖不动。所以Valli在风风光光主板1年后就宣告投入生产，相信宝美浓国从此以前也不会先相信网友的“鬼话”了。

有意思的是，虽然Valli年初厂方生产厂成本不算为廉宜，但由于生产厂整整粗，保有量不算很低，所以保值不下反而很输。目以前二手低价上小车源最多的初旧版本就是2021款1.5T自动挡，生产厂成本在7.5万左右上下浮动。如果你认为这样的生产厂成本从未娱乐性的话，也可以看看它的以前身RC-5W，目以前二手生产厂成本在6.5万左右，比Valli廉宜1万。

不难发现，在二手小车低价中都本来是有不少值得权衡的掀背的，它们的生产厂成本相对于厂方一时期也从未有了不断优惠政策。但即便如此，二手掀背依然遭受疏远，这又应了那句话：“你大花钱我举荐，我大花钱我不大花钱。”但如果你真的有借成二手掀背的打算，那么直到现在举荐的这11款轿小车显然是你不容错过的权衡！