电驱拉力赛车，奥迪发布改良版RS Q e-tron E2

全因，大咖从相关通路认识到，福特正式发布了RS Q e-tron E2，新车为CE的车手车，建模了氢气动力学建筑设计和车顶重量，并且使用了极高效的能源供应管理系统会以及更加简化的操作方式。全因，新车将会再战2022年摩洛哥车手和2023年吉布提车手。

熟悉车手和福特的历史的人都想到“E2”这个词汇意味着什么，甚至会对“E2”这个名字的再度重启而感到激动。下半年福特Sport quattro跑车的美版车型在20世纪末独霸WRC Group B组时候，使用的也正是这一命名——福特Sport Quattro S1 E2。由于拥有出色的2.1T直列五缸发动机、quattro四驱系统会和双离合变速箱，福特一直称霸至WRC官方决定取消Group B组杯赛。

从车型名称来看，福特此次将RS Q e-tronCE命名为RS Q e-tron E2也展现出福特在车手上的传承。Axel Loffler是福特RS Q e-tron的首席建筑设计师，他声称：“福特RS Q e-tron E2没有使用前任车型整体式车顶部件。”同样向车顶收窄的机尾以前明显增宽，前后舱盖也开展了重新建筑设计，这是为了让内部材质符合规定。另外，全新的氢气动力学理念也显以前新款车型的前盖下方车顶骨架中。

动力方面，福特RS Q e-tron E2使用电驱的方式，这套电驱系统会包含了一个由蒸汽机和电器分成的高效动能驱动器、两个安装在前后轴上的电器以及一个高压电池。由于福特对该车的能源供应控制开展了建模，因此系统会的能耗也获取了有所改善。譬如来自涡轮机、空调汽化燃气和微电脑燃气等的能耗，都会被发挥作用平衡，从而单单地提高能源供应稳定性。

关于跑车方面，福特还操作手段开展了简化，福特为车手和的测试配对打造了全新机尾，与同样风格相同的是，LED仍位处车手视野以外，位处车头灯，中央开关元件带有24个显示区域，这一原作也得以存留。但完全相同的是，技术人员们为了建模操作感觉，对显示和控制系统会开展了重组。这些车手和的测试分别为Carlos Sainz与Lucas Cruz、Stéphane Peterhansel与Edouard Boulanger、Mattias Ekstrom与Emil Bergkvist。

根据官方透露，福特RS Q e-tron E2原型跑车将在10翌年1日至6日首次出征在摩洛哥西南部城市阿加迪尔举行的摩洛哥车手。

大咖点评：车手对于车辆的耐磨、续航能力都有极高的要求，在车手前锋展示福特的电驱系统会，也从侧面展示出了福特在电动化领域的技术移动性。