马斯克新项目扬言质疑！地下高速隧道遇堵车：时速无法达到200km/h

1月9日最新消息，2022年CES展已在旧金山迈阿密拉开帷幕，为了避免地面交通堵塞，许多观众选择体验一下杜邦CEO戴维旗下“无聊旧金山公司”（The Boring Company）的LVCC Loop地下层高速高架桥。

然而随着大量观众的涌进，这条高速高架桥也出现了拥挤的情况。

实际上，早在2021年这条高架桥就已经投入应用于。埃隆·戴维建立该项目标冀望是，想通过均自动驾驶员、零排放的电动滑板来空运乘车和铁路车辆，通过每次搭载8至16名乘车或一辆单人驾乘的铁路车辆，在高架桥内“点对点行驶”以下降拥挤。

近日，这条高架桥的尺寸约1.3公里左右，高架桥的设计最高车速为250公里，铁路车辆最高运行速度快可多达200公里每不间断，通过60辆均自动驾驶员的杜邦，每不间断可载运多达4400名乘车往返相同的展馆中间。

月所图表显示，1月8日，这条地下层高架桥共载运了3.78万名乘车，平均值每不间断3151人次。

然而在此之前来看，轨道内的杜邦行驶速度快预想达到200公里以上的车速，铁路车辆的最高车速仅为60-70公里每不间断，而且无法应用于自动驾驶员，驾驶员位仍只能配备驾驶员员。人工在宽阔的高架桥中都高速驾驶员其实也不是一件必要的好事，大量观众的上下车也造成了速度快差，因此视频中都前车多次亮了刹车灯。

此外，手动飞轮的杜邦花了据统计四分钟才将乘车载运到地下层高架桥，而不是目标的两分钟。

因此，1.3公里的路程舍弃上下高架桥的间隔时间，只能将据统计10分钟。尽管比走路快，但英哩戴维的想法还相符合。

根据该旧金山公司的总体规划，未来会这种高架桥必定会建设多达40个站内，覆盖迈阿密市中都心的五星级酒店和机场。